Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - w210 e240 m112 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=9188)

WIS поиск по номеру документа
Схемы кан
pe00.19-p-2200-99d

Z коннекторы
GF00.19-P-3000-05A

Диагностика
AD27.19-P-1000AZ

напряжение кан L -0.41
H -1.11
на разъём EGS

Подскажите пож-ста.
Мне предлагают на нашей местной разборке несколько вариантов блоков EGS с номерами немного отличающимися говоря о том что они подойдут.
Не будет ли проблемы какой либо если буду подключать с другим номером. жду ответа собрался на разборку.

для диагностики должен любой пойти.

Тебе только изменения отследить.
Напряжения на CAN не маленькие-ли?
Надо все-таки осцилом смотреть.

Напряжение на кане маленькое совсем

Значит блок не поможет. Ждём......
А интересно ведь.

при включенном зажигании должно быть
L примерно 2,3
H примерно 2,6

я ему уже не в первый раз талдычу, что надо с КАНом разбираться, а воз и ныне там

если он КАНы на разъеме ЕГС мерял, то уже проблема либо в проводке либо в каком другом блоке, который сидит на КАНе, значит звонить проводку на замыкание и последовательно отключать другие блоки от КАНа...

мля, что тут диагностировать то, в трех соснах заблудился)))

вот проверка со стороны щитка

Цитата:

Сообщение от avto-master-ptz (Сообщение 244755)

и ещё ошибки по электромагнитным клапанам не смотря на подключение кпп к мозгам

На белом проводе что выходит из блока на акпп есть питание при включении зажигания? и горит или плавно тухнет? или совсем не горит( я про обычную контрольку)

дополнение к словам Геши для вашего познания:
Можно выделить четыре основные фазы работы шины:

Спящий режим
В этом режиме все ЭБУ, кроме ЭБУ замка, находятся в выключенном состоянии. На драйвер CAN подается питание. Драйвер так же находится в спящем состоянии. При этом, его энергопотребление составляет около 0,3 мА.
Пробуждение
Когда вставляется ключ зажигания или открывается дверь, замок выдаёт доминантное состояние в шину CAN. Это приводит к пробуждению CAN драйверов в спящих ЭБУ. Драйверы при обнаружении активности на шине включают стабилизаторы питания в своих ЭБУ.
Активный режим
В активном режиме ЭБУ постоянно обмениваются информацией. Энергопотребление каждого предатчика при доминантных уровнях может достигать 80 мА.
Засыпание
В момент выключения зажигания, по шине CAN выдаётся команда на выключение, после чего каждый ЭБУ сам себя обесточивает и преходит в спящий режим.

Примечание:
Для однопроводной шины CAN сигнал пробуждения имеет уровень 12 В, обычный обмен 0-4 В.

заменили EGS с номером А 020 545 99 32
стили коды ошибок
40,97,136