W210 613.961 2000г. датчик давления в рейке...
 

Коллеги , нужна помощь Коллективного Разума!
Вышеозначенная тележка , впрыск 15С6 вчера сильно озадачила. Ошибка Р0190 слишком низкое напряжение , в параметрах на заглушенном моторе "0" МРА ... не 1 , как обычно ,а именно 0!
Питание на датчик, масса и статика 5 вольт на сигнальном проводе со стороны ЕСМ присутствует... И что меня совсем озадачило CDI запускается при снятой фишке датчика давления в рейке!!!:eek1:
Грешу на ЕСМ , хотя коллеги утверждают , что это датчик ... поделитесь опытом у кого было подобное...:cool:

витек ну ты че
а где скрины результатов диагностики

----------

а ты сними еще раз
и посмотри в параметры на компе
идивишся еще больше
там будут циферки

Издеваешься зараза!:cool:

Какой нафиг скрин , если и запущенном моторе давление в рейке "0" , а мотор работает!!!

..Обороты 820 (х\х) , впрыск 7 мг\такт всё в пределах нормы ... но ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ ЕСМ ВИДИТ "0" И МОТОР РАБОТАЕТ!!!

ну так машина то перед тобой
и в комп смотриш ты
мы то ничего не видим

я вот например на каминсе видел давку 900 бар на холостом и при снятой фишке с датчика
а должно быть(и будет) 500 при одетой

Машина была вчера, параметры все помню "давление в рейке" ВСЕГДА "0" в параметрах!!! У тебя встречался коммонрейл ,который запускался бы при снятой фишке датчика давления в рейке?!!!
...У меня такой первый!:cool:

сделай из двух резисторов трехточку (временною замену датчика)
провериш мозги воспринимают хоть инфу по проводам

----------

да
только педаль вялая и разгону нету
мозги включали аварийный режим (чтоб доехать)

и кстати на том же каминсе при вкл зажиг видел давку 1600 по компу (ну датчику соответствено хана)
вот тогда он и не запускался(охуевал наверное ,не кручу а давка есть)

Костя , нафиг трёхточку!!!:cool:

При одетой фишке на выходе датчика по тестеру 0,05 вольта , при снятой фишке на выходе датчика 4,98 вольта.
Ошибки по низкому и по высокому напряжению ЕСМ пишет , но в параметрах "0" и Дизель коммоныловский пускается даже при снятом разъёме датчика давления в рейке!!!
...Причём хозяин клянётся, что никто не чиповал при нём!

Если сегодня приедет , подкину резюк переменный ...поиграюсь...

Думаю что там шиночип постарался
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ну так проверь на ___одетой___ и ___запущеном___

Так я пол часа вокруг мерса с бубном танцевал !

И снимал на работающем моторе фишку и одевал ... в параметрах 0

Единственное при стирании ошибок на запущенном моторе он взбрыкивал и потом продолжал работать...

P.S. Ещё пока ни разу не встречал в коммонрылах , что-бы без достижения определённого давления (по датчику давления в рейке) при старте начинали открываться форсы!!!!!

а че танцевать и бубен стучать
напряжение надо было мерять на заведеной
если при одетой так и остается как на заглушеной
то скорее всего датчик кончился

но чтоб это потвердить надо проверит обманкой из сопротивлений

----------

хотя в принципе
че я тебя учю
как проверять напругу
тебе вон скоко (опыт практика)
а мне 39 (сопля не окрепшая)

psixoz55, Костя прикол в чём ... ещё ни разу(как познакомился с этой системой ... с 2007-го года) не видел , что-бы коммонрейл пускался без достижения определённого давления по датчику в рейке!:shock:

с почином

кстати датчик от спринтера 906
прекрасно себя чувствует (с переделаной фишкой)
в рампе каминса
уже 1,5 месяца
оригинал заказан (но блять гребаный короновирус) пока не пришел
бош он и в африке бош

----------

так ты не разу и не снимал с него фишку с последуюшим запуском
работает и черт с ним

Так фишка - то херня! Они все сделаны на основе металлической пластины толщиной 2 мм ,с нанесённым на неё "резистивным" слоем...

а ты плескани
своего чудо раствора (металокерамика)
в рампу
мож нано покрытие востановиться на датчике
и он заработает

Снимал разъём с датчика давления в рейке , что-бы мерять компрессию и мотор при этом естественно не стартовал !

... Но здесь "ЧУДО ВРАЖДЕБНОЙ ТЕХНИКИ" ... Похоже где-то в Москве чиповали!:cool:


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Вчера форсочки на Витосе 639-м восстанавливали ... с+-2 мг\такт на 0,8 поправки ушли ... но здесь-то совсем другая проблема!:shock:

мерял через свечи накала или форсы?

Издеваешься!:biggrin::biggrin::biggrin:
Конечно свечи! Там иногда и свечи выдирать замахаешься , а накой мне форсы трогать?!:cool:

----------

.....

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

нет
помогаю тебе
перевалить рубеж
в 6000
только не пойму
нахуя тебе это надо

Спасибо , я тебя тоже люблю!:biggrin:

Вопрос был задан конкретно : приговаривать или нет ЕСМ!!!:cool:

Покурил ещё раз нэт ... впечатление ,что при корявой прошиве у этого мурзика ещё и датчик грябнулся!

Ну если денег жаба давит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Приговаривай.Если не угадаешь---попробуй померить средний конец на датчике,если там есть,проверь провод до ЭБУ.К
стати при включенном зажигании 0.5 вольт,пусковое 0.8/120 bar/,рабочее на холостых 1.6-1.8 вольт/250-260 bar/Да,со снятой с датчика фишкой двигатель будет работать,но жестко.Эбу подставить среднее значение и будет немного завышено давление в рампе.При заводке не скажу---лень идти кожух с двигателя снимать.

[QUOTE=Sergey121212;937849]Ну если денег жаба давит
Серёжа , "сирот" всё больше! ...Учитывая,что после 14-го года основная масса автохлама от вас перекочевала к нам!
:frown::frown::frown:

----------

Колян, тут многоходовочка! И как-то не хочется делать лишние телодвижения из своего кармана!:cool:

[QUOTE=megabyteauto;937854]А при чем тут автохлам.Я например W210 и менять не собираюсь.Простая и надежная машина.А не автохлам,на котором после 100000 км нужно заменить велосипедную цепь и звездочки всего за 120 тыс рублей---увольте.Мне такой Мерседес не нужен.

[QUOTE=megabyteauto;937854]Я поводу молдован.Мы сьемником на моем видео вытаскивали невытаскиваемое.

P.S. Невнимательно читаешь тему, повторюсь : при отключении разъёма появляется статика около 5 вольт.

----------

[QUOTE=Sergey121212;937858]Я обычно перед съёмом форс замачиваю их промывочькой... но это когда их уже однозначно сдёргивать нужно!:cool:

[QUOTE=megabyteauto;937859]P.S. Невнимательно читаешь тему, повторюсь : при отключении разъёма появляется статика около 5 вольт.

----------

Обрадую тебя--без датчика заводиться и даже едет.Заводиться чуть дольше.Двигатель 611.Чуть меньше цилиндров.
Когда "карамель"вылезла уже на форсунку,промывочку можешь смело вылить у унитаз.Либо к нам за сьемником,либо к молдованам за перфоратором

Можно у другого--дешевле.У нас Форд легковой дизель делался после "дешевой"замены прокладки ГБЦ.Всего за 4000 рублей.Мастера в итоге купили хозяину 2 головки,2 форсунки а потом еще и двигатель.Так,что скупых присылай-я дам контакты

Нет , уж извини, советовать не буду, "где по дешевле могут сделать":biggrin1::biggrin1: а то как правило советчики всегда виноваты, если чё, лучше пусть уж сами предпочитают где им лучше.:biggrin: А то потом двигатель то новый придётся покупать тому кто дал контакты. Так как я всегда сразу обьясняю что новый то всегда дешевле получается, запчасти не надо на него покупать "через 33 руки":biggrin:

----------

Прям как просто всё у вас по рассуждениям:smile:, Всем бы так хотелось, но в реальности всё на оборот, хозяин просто идёт на хуй в месте с последующими мастерами, потому что он сам нашёл по дешевле, так как всё просто что бабла нет, а было бы бабло не заморачивался бы с ремонтами как правило, а купил другой автомобиль да дальше поехал,впарив свой чермет тем у кого бабла меньше, а то кто с баблом же в курсе что делиться придётся кое с кем если чё не так, а они делится не любят.

Да мы ему двигатель впихнули купленный мастерами "подешевле".А клиенту по барабану получилось--на машине приехал,на машине уехал.Так,что ---Вам дешево или хорошо
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Серега , твой мерс запускается при снятом разъёме с датчика давления в топливной рейке?...Там такой-же впрыск только 2,7...

2.7 уехал в Крым к новому владельцу.Сейчас у меня 2.2 двигатель OM611.Двигатели OM611-2.2,OM612-2.7,OM613-3.2 отличаются только количеством цилиндров.Я пошел к своей машине,снял разьем с датчика давления на топливной рампе и завел двигатель.В такой ситуации он работает чуть звонче,так ка при снятой фишке давление в топливной рампе немного завышено.Тебя устроит такой ответ?

Вполне!
Завтра заказываю датчик!

P.S. Никак не привыкну к некоторым особенностям EDC15 ......

Кинь номер на котором Вацап

Да он недорогой.Вообще не слышал,что бы на мерине выходил со строя этот датчик.Это если внутри гвоздем ковыряться.

Черканул вличку...

----------

Колюня к сожалению в последнее время всё чаще появляется "клиент" , который держит в руках 500 рублей и у него руки трусятся от одной мысли , что их сейчас отдать нужно!

Ну или перед мойкой рампы в ультразвуке полениться датчик с неё снять.

Много ли мастеров обладают Ультразвуковой ванной длиной почти 60 см.Думаю нет.А вообще, нехрен лишний раз датчики вообще выкручивать.Что трубу без толку мыть.А вот распиливал сбросной клапан на рампе---вот там кладезь мусора.Мух только не хватает.Экономия на дорогих фильтрах.Увы

чтоб у клиента не тряслись руки ,надо ему делать только РЕКОМЕНДАТЕЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ например
"мне не нравится работа регулятора давления топлива ,рекомендую его заменить на новый ",взять за это 15 $ естественно предупредив его перед диагностикой ,или он катится кхуям собачим

Любителей ставить "фильтроны " и "скт", покупающих соляру у соседа который работает на тракторе стараюсь в работу не брать ... После озвучивания приговора по необходимым работам и запчастям там сначала слышится вой собаки Баскервилей ,а потом щенячье поскуливание на тему как "бессовестные слесарюги наживаются на бедных автолюбителях"!:ph34r:

P.S. Клиент датчик нашел сам ... и сам меняет , в понедельник жду его на "контрольный выстрел"...

Последний раз читаю такие темы аж 4 стр.
Витя рассмотри как работает регулятор количества топлива в насосе при первых показаниях ДПКВ.
ЭБУ точно не чиповано и рабочее правильное ! Обычно после чиповщиков шим на регуляторе давления топлива в насосе дохлый.
5 ВОЛЬТ ЭБУ ВКЛЮЧАЕТ РЕЖИМ АДАПТАЦИИ РЕГУЛЯТОРА КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА.
Датчик давления - это регистратор а не исполнитель.