ты хоть понял че написал ?:biggrin:описанный ниже мотор-это компрессорный-это не означает "более свежий"

Молодая была не молода:biggrin:
Олег в Казахстане свапили врод 55к,в 202 мож Stal с ним заезжал:smile:

не думаю ,что там уже такие дилетанты , что компрессорную версию от атмо отличить не могут. на последней версии 55 атмо ( в 203 кузове скажем) было уже 367 сил. мож эти железяки и установили в тот 202...компрессорную версию думаю сразу-бы отличили : она на старте поначалу-бы с пол часа шлифовала асфальт-и уже потом ехала:biggrin:

Думаю у каждого есть EPC и умеют им пользоваться, пробейте W210 c мотором 113.980( первый пост) на установку компрессора ( увидим номер позиции недействителен для этого модельного ряда).

дружище,ну че ты упираешься ?-скажи протупил -не знал ,что есть разные 55 атмо ! к-стати это мало кто знает-токо те ,кто плотно интересуеться такими вопросами свапа:super: мы говорим токо о том ,что идет по-заводу

Олег, сам то не думаешь 43 на 55 поменять?

не ну компрессорный отличить от атмо я могу:biggrin: так что не компрессор тот был, а его всё равно гляну того араба...мне кажется что у него ме 2.8...есть предположение что ехать он будет от этого лучше...

да нет-валы амг подкину еще и хватит с 202... вот думаю влезет ли М273 в 204 кузов без больших переделок... :shock:

я тоже не знал что этих 5,5 моторов не мало, на моём стоит 113.980 так сказать самый старенький:biggrin1:

я ж писал выше : на последнем С55 было 267 сил по-заводу-это не на всех 2.8 такое-токо на нем и еще вроде на родстере...точно надо по нэту искать.а так шо 2.0 шо 2.8 все одинаково по тех хар. -имею ввиду ,что добавили немцы там в конце выпуска атмо 55 мощности и мож изменили в железе что-то...
на том свапе может еще и коробка с редуктором быть другими-тож в таких делах играет роль:thumbup: