W164177 ошибка Р0191
 

ситуация следующая, имеем пять автосов W164177, у всех пяти в моторнике одна и та же ошибка код3699 Регулирование Давления топлива: Достигнуто верхнее граничное значение. (Р0191). при этом ни в правом ни в левом блоке управления насосом ошибок ни у одного автоса нет. практически на всех пятерых поменяли бензонасосы с топливным фильтром, на двух меняли В 4/15 (датчик давления топлива), на других двух обновляли ПО онлайн, у всех пятерых провода и вольтаж до датчика в порядке. со слов владельцев авто рекламация одинаковая, авто в какой то момент начинает "тупить" и включает чек.
кодировки в моторнике у автомобилей идентичные, закодировано два насоса, в насосных блоках всё одинаково... вот такая напасть у амгешников)))) ...может кто сталкивался с такой ерундой?

Sam., не скидывается давление топлива, или клапан или клапана регулирования топлива механические или электр.мех,проверка обратки до бака,возможно клапана сброса будут и стоять в баке узел бензонасоса,забитость распылителей форс.,тюниг боксы,короче все,что связано с поддержанием давления и со сливом в обратку.

RaChIlA 2.0, отличная мысль, только как таковой обратки на данном автосе нет. из бака, через фильтр в сторону двс выходит одна трубка, это подающий топливопровод, а от двс обратно в бак никаких топливопроводов нет.

Sam., Да полностью с тобой согласен,мысль была хорошая,но не в твоем случае, добрался до компа увидел, что на топливопроводе есть доп.датчик давления,топлива, система улавливания паров с клапанами,намек на избыток давления.

как нет обратки, а в баке что?

привет зёма))) в насосном блоке или в фильтре?)))

фильтре
Привет))
Набери мне., я куда-то твой номер про..пал

----------

ну НЕ там роешь... набери говорю.. я сам подпрыгивал было дело.
Самвел блин.. ща топливную перелопатите, а толку будет дырка от бублика!

----------

походу пошли топливную корячить :biggrin1::biggrin1::biggrin1: как устанете, пригоните все пять ))) :cool:

Ну так намекни хоть что там, а то у меня тоже парочка таких есть.

я ща намекну, а меня ребята не поймут :cool:

mars12, вези всех Лёве, я пошёл автовоз нанимать и к нему))))

:biggrin: не, я сам люблю заморочки решать.

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Так а чего же не рашаете и весь гемор ко мне сливаете ?

так он же пишет, что любит решать, а решает или нет не пишет :biggrin1:

Этот текст относится лично ко мне? Если ко мне, то я не очень понял в чём дело и о каком геморе идёт речь.

я о бо всём севастопольском геморе который только за сегодня приплыл в виде трех машин на которых лечили моторы а сдохли коробки

Вы считаете свою работу гемором? Ну я сдесь точно не при делах.

антифриз попал в коробасы что ли:biggrin:

mars12, вам с Крымского языка перевести на русский язык сказанное?:biggrin:

----------

Sam., автопарк в виде 5 машин сделали??? Если нет Нальчик не далеко:biggrin:

Я о том что у вас лечат ненужное а потом говорят гони в симферополь там сделают
Это и есть гемор за другими востановить то что наломали и потом всётаки отремонтировать машину

----------

Школьников 17 летних в переводчиках быть не может
Иди бурсу хотябы отмотай

что гемор согласен, но за этот гемор и счёт выставить нормальный не грех)))

Sam., сдаваться не стоит,там стоит регулятор на рейке? Вроде с разряжением связан. Комп в моторный отсек,действит. значения,где давление и шланг и смотри,что снижает либо прибавляет давление топлива.

RaChIlA 2.0, это читал::smile:
RaChIlA 2.0, отличная мысль, только как таковой обратки на данном автосе нет. из бака, через фильтр в сторону двс выходит одна трубка, это подающий топливопровод, а от двс обратно в бак никаких топливопроводов нет.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Variant, а ты EPC смотрел?

Не, завтра на работе гляну:smile:...

Variant, тогда не буду считать вышесказанное наездом.

Про наезд - странно, про регулятор с разряжением - интересно...

сам никогда не мотал и не знаешь что даже наляпал, пи\\датый диагност)))):biggrin1:

----------

не пи.ди чего не знаешь:smile:

как всегда в каждой теме выясняем отношения ))):super::super::super:

Когда сказать нечего индивидум начинает плеватся тем что осталось вместо мозга

Господа праздники закончились
Хватит пургу нести

Я смотрел!
И советую Вам смотреть внимательно!
Покажите мне регулятор давления да еще и с вакумом на этой системе!

Тебе я ничего не проигрывал
И тебе вера не позволит пить столько
Хотя если и выпьешь то....
Не столько точно не осилишь
Лёва вон попытался и ....

MasterW220, молодец, а теперь выложи систему улавливания паров,она у тебя была чуть ниже.

И?????

, а #120 это что???

Ясно же написано - КЛАПАН РЕГЕНЕРАЦИИ
И заметьте - ПАРОВ ТОПЛИВА!
Но к регулировке давления не имеющему ни какого отношения!!:wave:

MasterW220, а теперь можно подумать и о давлении и топлива тоже.попробуй налить воду заполненный резервуар с сжатым воздухом,физика. Обратка у этой же машины существует или все летит в цилиндры объём же 6,3.

Вы хотите померятся со мной писюнами?
Не советую!
Я сертифицированый специалист по двигателям Мерседес! И работаю с ними с 1996 года! В том числе имею сертефикат по работе с двигателями АМГ!
Это так для информации!
Что касаемо проблемы поднятой в этой теме то она давно уже решена и описана самими Немцами! Если у вас нет доступа к этой информации отойдите в сторону! Не давайте глупых советов!

P.S. Sam - отписал в личку одно из решений проблемы! Мне помогло на 2 машинах!

master w 220, я не собираюсь с вами ничем мерятся, смысла нет.