Миша не тому отписал!Антоха всё с дизелями дрочится.:biggrin::biggrin::biggrin:

Блин ну как доказать человеку!
НЕТ НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОБРАТКИ!!
Во всяком случае с двигателя!
Топливо с насоса поступает на топливный фильтр в котором интегрирован регулятор давления! С которого избыточное давление возвращается в бак!
При чем оно не просто сливается туда! На машинах на которых бак состоит из как бы двух половин обратка с фильтра поступает на инжекционный насос и подсасывая топливо (если вы знаете физику то вы должны знать что такое инжекция) подает его во вторую половину бака!
На двигателях АМГ топливная система реализована по другому! В фильтре нет регулятора! Здесь реализована система управления топливным насосом! Стоит блок управления! Так как давление топлива на АМГ не постоянная (3.8-4.2) а может доходить до 8 бар!
Ну как то так коротенько!:wave:

Хорошь гнать фигню и валить всё в кучу.Интузиазма вижу не занимать,а вот опыта не хватает и знаний...Не советуйте ерунду уважаемый.

Блин попутал! Sam
Поправил

а пытались же,:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

так это у него в каждой теме так!!!

А я догадался! Человек на этом учится!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Мужики короче опыт приходит с годами согласен, но я делаю не только мерседесы, а все машины и поверьте не только диагностику,просто Вам немного надо сменить ТОН,и люди к Вам потянутся:wave:

Лаунч ходячий!:thumbup::thumbup::thumbup:
Без обид.:smile:

А люди от нас и не бегут!
Грамотные во всяком случае!

MasterW220,
Миш, так известный документ
GI09.20-P-XXXXXX :biggrin:
Мне как то помогло простая замена с 11 на 13,6, и это причём на новом автосе!!!!!

я с начала темы об этом думаю:biggrin:

master W212,
Ислам, хорош уже провоцировать народ. :cool:

тсс все.:rolleyes:

Ну да
О нем:wave:

Тон? Лучше быть спецом на одной марке, чем ничем\никем на всех автосах!!! :cool:

я настолько привык к мерседесу что руки не тянутся другим маркам особенно бмв для меня гомно натуральное про ауди молчу еще, и диагностика у мерса в разы лучше чем у других!:wave:

Bistar-Vitaly, на мерседесах я учился, а оборудование,есть практически все от сканеров по всем маркам,программаторы,флешеры, ключное оборудование итд,,потом пошли другие марки, программирование,ключи,иммо.Мерседес дизель самое любимое ,бензин не люблю ,но делаю. А стремиться надо ко всему,и делать все на отлично.

ЭЖЕКТОРНЫЙ сори моряки поймут:nod:

Если быть точным, то эжекционный насос:wink:
Но он не в теме, у него задача другая, из одной половины бака в другую топливо качает, прям в колбу с топливными насосами.))

----------

благодарю!

скажи что легче:biggrin: ведомая диагностика, хотя в бмв тоже она не плохая.
по началу тоже брал всё подрят, сейчас только дизель!!!!:super: и только мерсы, только сильно хорошим знакомым другие марки, НО тоже чтобы были дизелями:biggrin1:

не помогло, там не то чо 13,6 там 14,5 )))

Но я бы всетаки попробывал поменять его на новый!
Были с отслоением внутренней части!
А если у тебя 14.5 то вполне возможно и лишнее идет!
Ошибка то по превышению давления!
Я думаю новый не дорого стоит!

и чё здесь как то генератор задействован?:shock:

А при чём здесь генератор? :biggrin1:

----------

копейки, брал по 0.91 евро за метр

Цифры - это не напряжение...:smile:

дело не в деньгах. владелец автоса менял уже на 13.6, не помогло, они же ему 14,5 вкорячили)))

Речь идёт видимо о топливных трубках)

Дык сколько раз намекали! :biggrin:

к сожалению не мой случай, на автосах вин позже, с 2ххххх по 3ххххх. Буду другую часть этого документа пробовать, за что отдельная благодарность Lev-93:wave:

Именно поэтому при запросе помощи надо иметь привычку указывать VIN.

всех пяти? баумустер указал. два автоса с вином с 2ххххх по 3ххххх, один с вином 4ххххх, ещё два с вином 6ххххх.

Ну да, потом и помощь соответствующая будет!!!! Кому будет охото все блоки на наличие ошибок просматривать. Не кумарит! :biggrin:

WDC1641771A685848 в моторнике: 2269 давление топлива в системе низкого давления слишком высокое. ай нид соответствующий хэлп:wave:

пригоняй к лёве он починит

да уже починили, за что Лёве огромная блогодарность, ...на свободе сочтёмся)))
я о том, что цифры ошибок в этот раз другие, а не как в документе)))

Bistar-Vitaly, вин дал. код ошибки указал. надеюсь на соответсвующую помощь))

:eek1:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

т.е. "верной дорогой идёте товарищи"©?:smile:

"и лампа не горит и врут календари..." всё в файле, после выполнения работ по GI09.20-P-XXXXXX:smile:

одну машину победить не удалось(( какие то олени сорвали болт, высверлили на половину и в крутили на его место стальной...
после ремонта отдал оставшийся (один из десяти) новый болт клиенту и отправил исправлять косяк к тем кто накосячил, через пару часов он вернулся, радостный со словами они всё исправили, но чек горит. спросил каким образом? говорит взяли новый болт отрезали от него часть резьбы и в крутили на место:eek::biggrin1::biggrin1:
после "лекции" об одноразовости прокладок и "алюминиевых" болтов, откуда берётся порядок и момент затяжек и примерным описанием нормальной процедуры ремонта этого косяка, клиент погрузился в тоску:biggrin1: