W164 работа климата

steev · 15.11.2017, 12:50

На пассажирской стороне в режиме минимальной температуры воздух через все воздуховоды дует сильно, если увеличиваем температуру, то сила воздушного потока ощутимо снижается. В сравнении с водительской стороной при одинаковых настройках разница ощутима. На пассажирской стороне при -25 затягивает стекло инеем. Ошибок в климате нет. Обучение сервоприводов ничего не изменило.

Dimber · 15.11.2017, 15:37

Выложи скрин показаний датчиков температуры . А ежели не лень будет - возьми градусник и сравни .

Gesha · 15.11.2017, 16:28

было аналогичное, разобрали печку, увидели что корпус заслонок разошелся, защелкнули, дополнительно закрепили....

steev · 15.11.2017, 18:02

Снятие панели?

----------

Зачем нужны температуры, если я пишу, что поток воздуха с пассажирской стороны слабее, чем сиводительской?

Gesha · 15.11.2017, 18:14

Цитата:

Сообщение от steev

Снятие панели?

торпеду и корпус печки

Dimber · 15.11.2017, 18:14

[/COLOR]Зачем нужны температуры, если я пишу, что поток воздуха с пассажирской стороны слабее, чем сиводительской?[/QUOTE]

Патамушта -KLA

И как ты определяешь интенсивность потока ?

Gesha · 15.11.2017, 18:17

Цитата:

Сообщение от Dimber

И как ты определяешь интенсивность потока

ты ощущаешь разницу в потоке воздуха когда вентилятор на полную работает и когда на минимальных оборотах?

Dimber · 15.11.2017, 18:24

Цитата:

Сообщение от Gesha

ты ощущаешь разницу в потоке воздуха когда вентилятор на полную работает и когда на минимальных оборотах?

Если температура потоков разная - адекватно не всегда

Gesha · 15.11.2017, 19:25

Цитата:

Сообщение от Dimber

Если температура потоков разная - адекватно не всегда

да ладно...не гони..это хорошо чувствуется

Dimber · 15.11.2017, 19:40

Цитата:

Сообщение от Gesha

да ладно...не гони..это хорошо чувствуется

Все относительно ... В любом случае повода для дебатов не усматриваю .. Человек спросил - я ответил что знал ( из личного опыта ) , что с этой инфой делать пусть вопрошающий сам решает .

15.11.2017, 12:50	#1 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 435 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	W164 работа климата На пассажирской стороне в режиме минимальной температуры воздух через все воздуховоды дует сильно, если увеличиваем температуру, то сила воздушного потока ощутимо снижается. В сравнении с водительской стороной при одинаковых настройках разница ощутима. На пассажирской стороне при -25 затягивает стекло инеем. Ошибок в климате нет. Обучение сервоприводов ничего не изменило.

15.11.2017, 16:28	#3 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	было аналогичное, разобрали печку, увидели что корпус заслонок разошелся, защелкнули, дополнительно закрепили.... __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

15.11.2017, 15:37	#2 (permalink)
Dimber Участник тусовки Регистрация: 12.11.2015 Сообщений: 102 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РСФСР Авто: есть	Выложи скрин показаний датчиков температуры . А ежели не лень будет - возьми градусник и сравни .

15.11.2017, 18:02	#4 (permalink)
steev Завсегдатай Регистрация: 28.07.2012 Сообщений: 435 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Новый Уренгой Авто: mercedes	Снятие панели? ---------- Зачем нужны температуры, если я пишу, что поток воздуха с пассажирской стороны слабее, чем сиводительской?

15.11.2017, 18:14	#6 (permalink)
Dimber Участник тусовки Регистрация: 12.11.2015 Сообщений: 102 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РСФСР Авто: есть	[/COLOR]Зачем нужны температуры, если я пишу, что поток воздуха с пассажирской стороны слабее, чем сиводительской?[/QUOTE] Патамушта -KLA И как ты определяешь интенсивность потока ?