w140 3.2 вопрос по диагностике.

vechniy

Проблему победил заменой блока EZ.Всем огромнейшее спасибо за помощь.Теперь хочу старый блок разобрать и заглянуть ему в потроха.Вдруг удастся починить.Думаю открыть его будет сложнее чем ремонтировать.

Адам

Добрый день! ищу специалиста по автодиагностике любых марок.
Работаем удаленно по инету.

vechniy

Продолжу темку.Ремонт на замене блока не закончился.На прогретом двигателе с новым EZ обороты 750-800 но на холодном 500 и поднимались до 800 по мере прогрева мотора.Мало того при перегазовке тахометр падал до 500 и потом выравнивался до 800.Мойка заслонки и сброс адаптаций не помогли.Да,не помню,писАл или нет но в новом блоке EZ одна цифра не совпадала.Стоял 012545 80 32 а поставили 012545 81 32.В общем на свой страх и риск я сделал трепанацию нерабочему блоку и удалось его починить.Сейчас все идеально и придраться не к чему. Единственно что не могу понять,почему на новом блоке мотор вел себя не адекватно,ведь по EPC он подходит.Ну и чтоб не создавать новую (может глупую)тему,спрошу здесь,может кто подскажет.На этом же автомобиле на коробке с левой стороны находится селектор или если правильно то переключатель S16/3.Который блокирует стартер,включает фонари заднего хода и показывает LH в каком положении кулиса (P R N D 3 2).Этот переключатель очень часто на W140 информацию в LH не дает и все ездят и не жалуются так как и не знают об этом.Ошибка была по этому переключателю в TPM и в LH.На собственной инициативе я все починил но в движении автомобиля ни как не почувствовал.Ну а теперь собственно вопрос-зачем LH показания этого переключателя и будет ли работать темпомат при такой ошибке?Скрин прилагаю.Всем огромнейшее спасибо за помощь и особенно MasterW220.

Изображения

al22.JPG (83.3 Кб, 15 просмотров)