Ребят, помогите, такая проблема: Vito 639 2.2 2009 г. на холодную не заводиться (т.е. 0-2 и ниже), но стоет с утра против солнца с открытым капотом постоят мин. так 15-30 (на улице температура подымается где-то до +5) с пол тыка заводится. С обратки форсунок и клапана регулирующегоо давление топлива на рампе - сухо, воздуха нет. Мерял прибором импульсы на форсы не поступают, смотрел диаг. прибором давление заданое БУ - 28 Мбар, а при прокрутке стартером (дает 200 оборотов) давление выше 16 Мбар не подымалось. Можно поставить калорифер на 15 мин. с низу поддона так чтобы теплый воздух шел обходя насос, также пукается с полоборота. Осталось поменять насос, но под рукой нету ((((( Неужели таки пришло время ему, хотя после заводки двигатель работает устойчиво, давление в рампе колеблится не более +- 0,5 Мбар, развивает оброты.

двигатель 646?

ДВИГАТЕЛЬ 646 DE 22 LA 85 КВТ (116 Л.С.) 3800/МИН

постучи дрючком по баку снизу может подкачной насос в баке кончается

Насос подкачки работает норм, после включения зажигания он накачивает по прибору порядка 3-5 атм. (0,3-0,5 Мбар), по обьему 1-1,5 л. Даже если во время его работы пробывать заводить - ноль реакции. Роль играет только поднятие температуры и как я догадываюсь температуры ТНВД.

тогда купи балончик фриза и напшикай на топливник
ищо может регулятор давления дурит

А конкретней что за "фриз"? А за регулятор я выше писал, с его обратки при заводке топливо не течет, есть еще дозатор установленный в корпус ТНВД, но при включении зажигания когда начинает качать подкачивающий насос по диаг. прибору клапан открывается на 35% и после завершения закрывается.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
этим охлаждать подозрительную деталь а строительным феном подогревать

А если посмотреть в дате темп. топливо, что показывает?

Так , однако, со стартера и аккумулятора надо начинать....обороты прокрутки стартером смотри...ну и свечи пристальней проверить....