vito 639 датчики abs
 

всем привет.
вито 639 кузов оба задних датчика физически не исправны.
по наличию были передние датчики визуально по форме одинаковые
отличаются разъемами (на задних еще датчик колодок в одном жгуте)
поставили перепаяли провода,ошибки стерли все ок. лампочка потухла.
скорость показывают все датчики. Но возникла проблема
задние колеса показывают скорость в два раза (ровно в два) большую чем передние!
раньше не знаю как работала (машину так купили)
у кого есть какие мысли ... ?

мысли такие.. че та вы там напаяли ай ай ай..:smile: а еще, что там чаще проблема в подшипниках нежели в датчиках

если напаяли бы плохо ошипка не стерлась !
или датчики не подходят (что маловероятно)
или подшипник (скорее всего их меняли раньше поставили дешман во время замены и датчики ушатали)
только как на магнитной полосе зубья посчитать ? и сколько должно быть ?
ну и кодировки остаются

там коронка ставится с которой считывается.. при неправильной установке может и срезать датчик. там копай... ну и кодировку посмотри но я не знаю точно насчет кодировки, не приходилось смотреть

нихрена там не ставится. это не 638. с подшипника импульс берется

ТЫ ЭТО СЕРЬЕЗНО??? :eek1: так вот... при установке криво-косыми ручками, датчики портит КОРОНКОЙ.

ух ты а я думал там магнитная полоса ...

век живи как говорится:wave: видал какие у нее зубья? )))) прям циркулярная пила ))

порылся в нете похожая история ....

Кто сталкивался подскажите вито 109 639 кузов2005 год проблема.!Загудел подшипник лев передняя ступица нашел на разборке бу с 111 вито2005г заменил. Датчик абс свой на смог вытащить сломал купил на разборке и датчик абс поставил. компютер сходит с ума спидометр не работает колесо притормаживает потом отключает абс. на диагностике показало что это колесо крутится в два раза быстрее чем остальные три !Кто сталкивался подскажите причина в тупице с магнитным подшипниеом или проблема в датчике абс? номер ступиц не сходиться только одна цифра из последних четырех цифр на моей ступице 0224 а на замененой с 111 вито 0324 заранее спасибо !!! И мой совет не ставьте титаны на вито с другим вылетом диска наш вылет ет 60 а я покатался на ет34 всего2000 км и вот результат подшипник!

То что у Вас по "красны стрелочкэ" стопор.Эта часть неподвижна относительно датчика и показывать ему вращение на может.

ну тогда извиняйте. почему так подумал, попадалось авто с развороченым подшипником и кольцо вот это торчало со стороны датчика. делал не я, я приезжал в сервис где ремонтировал проводку на 639 ну и мне показали, типо смотри как подшипник разворотило.. вот оттуда и думал, что с него читает. ну тогда раз это стопор, то он получается вообще с противоположной стороны от датчика ставится?

Вы авто это видели когда? Коронка пружинная с одной стороны подшипника, а датчик с другой. Теоретик блин

вопрос остается открытым датчик или подшипник ?
может кто наступал уже на эти грабли .

слепой? практик блин.. читай пост выше, я там все написал.. лишь бы ххххххх :biggrin:

глупый вапросможно-- у машины диаметр резины одинаков или в заде больше?? и при скорости до 10 км в час как себя датчики видут проверь

были такие мысли кодировки размер резины но в этом случае разница между показаниями не большая будет
размер резины одинаковый

Датчики местами поменяй, посмотри скорости вращения.

Lev-93,
Пост подправил, пальцем пригрозил! :cool:

датчик целым уже не вытащить ...
местами менять я так понимаю с передними ?
передние сломаю верняк когда вытаскивать буду

Каким образом датчик с ЭБУ связан ? По КАН шине ? Или там обычный индуктивный датчик ?

Лично не сталкивался но неоднократно слышал что на ауди подшипники бывают разные по количеству магнитных сигментов.Может у Вас в этом проблема.

Именно,в этом очевидно и проблема.Вкорячили не те подшипники и фсе.

надо подшипник однозначно

Сделай проще - на входе в блок перекинь местами провода. Задний подключи к переднему, а передний к заднему.

количество ламелей в сальнике подшипника разные ,интелекта у блока нет -вот и ваш косяк все вернуть взад -на зад купить другие исправные датчики

или молотком по нему долбили

пишите еще, давно так не смеялся

Датчики родные нужно поставить

Это проще только смысл от этого ?
Что я этим определю ?
Я готов осцил подключить и количество импульсов за оборот колеса посчитать , только кто мне ответит сколько должно быть и от чего зависит от подшипника или датчика ?

Не так дело не пойдет ...
Во первых датчики исправные ошибок нет скорость оба показывают .
2 подшипника назад сегодня новые заказали по номеру кузова пару дней и у нас.
Мысль вот только что пришла в голову может передние датчики не правильно показывают (я как то об этом даже и не подумал ...)
Завтра проеду засеку какая скорость реальная и кто врет ...

Ну тогда предложу аЦкий вариант! :biggrin:
Берешь, снимаешь подшипник, насыпаешь на резинку, откуда считывает импульсы, металлической пыли, считаешь количество сегментов. Потом ставишь подшипник на место и осцилом смотришь количество импульсов за один оборот колеса. Если кол-во сегментов и импульсов совпало, значит дело в подшипнике, если нет - проблема в датчике

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Бли-и-н! Только вспомнил, у меня на 211 была похожая проблема, поставили челу подшипник Mayle, у него стала ошибка появляться по датчику ABS в этом же колесе. Не вопрос - поменяли датчик. Не помогло! Поехали кататься, в текущих параметрах показания датчика были на 10-15 км/ч меньше, чем у остальных. Разгонялись километров до 40, не больше. Что мы только не делали: и зазор между датчиком и подшипником меряли, и датчики переставляли, и проводку местами перекидывали. Все закончилось заменой мэйлевского импульсного кольца на оригинальное. На 211 они поставляются в запчасти. Цена вопроса 7 у.е. и 4 часа жизни

Может от 638 подшипник поставили...там импульсов больше.Описано на каком то форуме...вроде украинские мерсоводы писали.

хххххххх, лучше матчасть изучай, чем материться.
А стопор за кольцо ты принял т к видишь все это первый раз в жизни.

Lev-93,
AntonSPb,
Пока предупреждаю! Ведите диалог цивилизованно! :cool:

так он меньше сильно

Ну с РУССКИМ авось и кувалдой, возможно все! :biggrin1:

Боюсь ошибиться, но там разве не с гребенки датчик считывал?

на W638 гребенка не в подшипнике, а отдельно прикручена

Дык как-раз об этом и речь

Так тема про 639 кузов. Гребенка в подшипнике. Для нормальной работы критична глубина посадки и способ установки. Очистить место упора подшипника и никаких молотков и ударов по нему.