Установка электровентилятора вместо вискомуфты, М112 мотор, 210й

Walter · 22.03.2016, 16:41

датчик температуры охлаждайки менялся менее года назад.
температура растет в пробке, после пробки в движении падает.
действительно, вентилятор по-маленьку на 95С начинает вращаться.
я всё к тому клоню, что на вискомуфте температура зимой/летом как вкопанная на 87С, в сильную жару на кондиционере чутка растет до 90-92С, муфта блокируется и начинается охлаждение и температура падает до 88С.
скачков нет с вискомуфтой, я к этому клонил.
а с электроохлаждением получается как на ТАЗАХ - растет за 90С, потом охлаждается и падает градусов на 6-7С, не знаю многовато ли, но не привычно после вискомуфты. как-то так.

22.03.2016, 16:41	#11 (permalink)
Walter Участник тусовки Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes-Benz E280 (98)	датчик температуры охлаждайки менялся менее года назад. температура растет в пробке, после пробки в движении падает. действительно, вентилятор по-маленьку на 95С начинает вращаться. я всё к тому клоню, что на вискомуфте температура зимой/летом как вкопанная на 87С, в сильную жару на кондиционере чутка растет до 90-92С, муфта блокируется и начинается охлаждение и температура падает до 88С. скачков нет с вискомуфтой, я к этому клонил. а с электроохлаждением получается как на ТАЗАХ - растет за 90С, потом охлаждается и падает градусов на 6-7С, не знаю многовато ли, но не привычно после вискомуфты. как-то так.