совсем забыл
в кузове стоит подшипник рулевого вала (позиция 40 на рисунке)
сам подшипник находится в пластмассовом корпусе (рисунок ниже)
в этом корпусе со стороны моторного отсека подшипник зажимается пластмассовой гайкой, которая имеет свойства самопроизвольно отжиматьсо со временем
соответственно подшипник начинает болтаться внутри пластмассового корпуса
но гайка интересной конструкции без граней, а с множеством ребер
она легко поджиматся с моторного отсека плоской отверткой (яма или подъемник при этом не надо, иногда приходится только снять защиту декоративную мотора)

поподробнее пож-та, можете фото сделать где именно поджать в моторном отсеке:shock:

там где вал рулевой через кузов проходит стоит подшипник в пластмассовом корпусе
в самом корпусе стоит что-то типо пластмассовой гайки с ребрами
вот эту гайку и надо поджать плоской отверткой, вставив отвертку между ребрами (аккуратно - ребра ломаются, но поджать получается)
гайка в свою очередь подожмет подшипник

доступ к этой гайке лучше всего сверху из-под капота

фото не сделаю, нет пока в работе 164, если только на неделе следующей

поджимается с черной стороны внутри (смотри рисунок выше)

теперь понял?:smile:

помогло ) люфтов никаких больше нет :thumbup:

sobi6111, вот и ладненько)

кстати многие ремонтники не могут найти причину стуков в рулевой особенно когда едешь по ямкам и кажется что колесо стучит и оторвтется )

это так карданчик стучит и на яме хрен причину найдешь,особенно когда все рычаги и шаровые в идеале, если не знаешь что это частое явление (подшипник дурацкий) на МЛ рулевом механизме

и на GL тоже

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ПОСМОТРИТЕ ЗДЕСЬ ВСЕ НАПИСАНО!

А нет нигде видео или фото отчёта как подтягивать подшипник?? У меня симтомы теже