стук в рулевой колонке Ml350 2010
 

Помогите советом
Появился стук в руле (как-будто что-то туда сюда болтается на ямках внутри самой колонны)

Ходовую всю проверили - все в идеале
Карданчик и подшипник в идеале:confused:

Есть идеи что может быть?

рейка в идеале? если да то замена рулевой колонки

Рейка в илеале,и тяни тоже рулевые
Пробег 67 тыс км

Иногда стучит а иногда нет,неделю есть стук а неделю нет. Как будто сзади подушки безопасности что-то стучит и болтается на маленькой скорости.

Всю колонну менять???
А что еще может быть?
Опасно так ездить?

Искать откуда стук

смотри саму рулевую колонку
бывает, что ослабляется болт на самом валу

а вот там дальше стоит кардачик с 2-мя крестовинами ее проверьте!

который в моторном отсеке кардан? вон он походу и стучит на соединении :mad:

да он самый, есть крестовина от фебест или оригинальный кардан под замену!

Febest обычно ставят перед тем пойти за оригиналом:)

С виду как новый,но небольшой люфт есть. Видимо он и отдает в руль на мелких ямках особенно угоублениях а не при подъемах и только на маленькой скорости или повороте

совсем забыл
в кузове стоит подшипник рулевого вала (позиция 40 на рисунке)
сам подшипник находится в пластмассовом корпусе (рисунок ниже)
в этом корпусе со стороны моторного отсека подшипник зажимается пластмассовой гайкой, которая имеет свойства самопроизвольно отжиматьсо со временем
соответственно подшипник начинает болтаться внутри пластмассового корпуса
но гайка интересной конструкции без граней, а с множеством ребер
она легко поджиматся с моторного отсека плоской отверткой (яма или подъемник при этом не надо, иногда приходится только снять защиту декоративную мотора)

поподробнее пож-та, можете фото сделать где именно поджать в моторном отсеке:shock:

там где вал рулевой через кузов проходит стоит подшипник в пластмассовом корпусе
в самом корпусе стоит что-то типо пластмассовой гайки с ребрами
вот эту гайку и надо поджать плоской отверткой, вставив отвертку между ребрами (аккуратно - ребра ломаются, но поджать получается)
гайка в свою очередь подожмет подшипник

доступ к этой гайке лучше всего сверху из-под капота

фото не сделаю, нет пока в работе 164, если только на неделе следующей

поджимается с черной стороны внутри (смотри рисунок выше)

теперь понял?:smile:

помогло ) люфтов никаких больше нет :thumbup:

sobi6111, вот и ладненько)

кстати многие ремонтники не могут найти причину стуков в рулевой особенно когда едешь по ямкам и кажется что колесо стучит и оторвтется )

это так карданчик стучит и на яме хрен причину найдешь,особенно когда все рычаги и шаровые в идеале, если не знаешь что это частое явление (подшипник дурацкий) на МЛ рулевом механизме

и на GL тоже

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ПОСМОТРИТЕ ЗДЕСЬ ВСЕ НАПИСАНО!

А нет нигде видео или фото отчёта как подтягивать подшипник?? У меня симтомы теже

Привет всем, поменял крестовины, заменил болты под головку, болты со звёздочкой выкинул, все хорошо протянул, и как новая машина.

Стук в рулевой, вибрация руля при движении и люфт могут быть из-за опорной и поджимной втулок.

Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку. Горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.

Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Если опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.

В интернете можно найти ремкомплект. Это обойдется чуть ли не в 10 раз дешевле полной замены рейки

Спасибо за информацию:thumbup:

да:confused:

мне пол текста не видно из за ограничений:ph34r:

првиет