Сообщение от 4epkac (Сообщение 327639)

Я слышал про это , хотелось бы знать как ходят они после гильзовки.

Сообщение от 4epkac (Сообщение 327604)

Вот и я про это думал . так как тот 221 масла жрал как конь . И задиры были на втором и пятом цилиндрах. И 211 тоже жалуется на потерю масла , замена колпачков ничего не дала .

Сообщение от ilya80 (Сообщение 327976)

такое бывает, когда клиент плачется что мол денег нету, ему и делают по минимуму да по быстрому

Сообщение от Владимир 76 регион (Сообщение 327971)

Ты мотористом когда стал?-неделька тому? Не пиши про моторы больше,лучше про тормозные колодки,диски и барабаны.Поршни болтаются,масло вёдрами жрал,а ты вкладыши поменял и всё?С таким багажом знаний ты полез в два семь два?

Сообщение от Владимир 76 регион (Сообщение 328093)

Задиры на стенках цилиндров бывают по причине:попадания грязи,перегрева мотора,богатой смеси и ,как следствие смыва, масляной плёнки,не правильной работы свечи,увлечение баллончиками с быстрым стартом(поломка колец) и так далее.В любом случае приходит в негодность и поршень этого цилиндра,так как кольцо или ломается,или "шатается" в канавке.Поэтому нельзя устанавливать поршни б/у с большим пробегом,но в любом случае замеряется зазор кольца и стенкой в канавке.Теперь о том,что "болтаются поршни"-поршень имеет форму усечённого конуса или трапеции ,если спроецировать на стену как в театре теней. В узкой части (днище поршня от нагрева расширяется)установлены кольца,и естественно при нажатии на край поршня,он будет немного качаться по оси пальца в пределах теплового зазора.Если зазор увеличен,то газы ,прорываясь в поддон,и создают стук,как бы перекладывая поршень по оси пальца,а в верхней мёртвой точке при больших пробегах кольца оставляют канавку(цилиндр изнашивается в виде эллипса.По этой причине без расточки цилиндров или гильзовки установка новых поршней только усугубит проблему(верхнее кольцо может сломаться).Дефектуется цилиндр так:устанавливается кольцо и замеряется зазор в замке-если не более 0,2мм,то можно(если гильза чугунная,а не никасиловая) ограничится хонинговкой.Алиминиевые блоки гильзуются "на ура".На дизельных моторах зазор в замке после обновления хона должен быть не более 0,4мм.Попадание масла в цилиндры повышает компрессию ,создаёт детонацию и может привести к поломке колец.

----------



Когда нет денег-машину продают!"Ямочный ремонт " в убитом моторе не прокатит-ответственность на себя брать никто не будет!

Сообщение от master W212 (Сообщение 328111)

То что ты тут написал на 272 моторе по барану хоть масло самое лучшее заливай но зидиры и стук поршня будет со временем потому что у прошня юбка маленькая а диаметр большой! Когда звук прошня только начался то там можно купить прошня с диаметром 93 для этого приставка 60 и существует в артикуле. Поменяв просто прошня на такие можно обойтись без гильзовки мотора простой хонинговкой

Сообщение от 4epkac (Сообщение 328114)

А как же хонинговка , алюминий же ? Или можно?

----------

А что за приставка, в номере поршня ? Я посмотрел епц не нашёл её , может не там смотрел.

Сообщение от юрий66 (Сообщение 327523)

подождать пока наружу вылезет! хороший стук всегда вылазит.

Сообщение от 4epkac (Сообщение 328114)

А как же хонинговка , алюминий же .

Сообщение от 4epkac (Сообщение 328098)

272 ) с чего-то надо начинать )))

----------

Никто гением не родился с ключом в руке . С чего было с того и начал :biggrin:

Сообщение от victorhom (Сообщение 328160)

У нас вылезло: провернуло коренной вкладыш, задрало постель на блоке, мотору хана.

Сообщение от D2R2 (Сообщение 328339)

Трещина пошёл к резьбе свечи?

Сообщение от D2R2 (Сообщение 328329)

Силумин бляха!Ты со своим никосилом затрахал уже.Оба не хонингуются.Хонинг в начальной стадии задира просто продлит агонию.Автор жгёт,видя задиры и при этом меняя вкладыши и прочую лабуду,задаёт вопросы....А чего это стучит и как с этим бороться?
:biggrin::biggrin::biggrin:

Сообщение от stal (Сообщение 328340)

прокладку похож пробило, он её пол года назад менял, и точно так же было:smile:

Сообщение от Владимир 76 регион (Сообщение 328342)

Поменьше эмоций и будешь больше знать!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сообщение от D2R2 (Сообщение 328345)

Не сходится...Если прокладка,то откуда напор?При таком раскладе гидроудар раньше б пришел,до вынимания свечки.Трищина точно.

Сообщение от Владимир 76 регион (Сообщение 328379)

Сергей,а я не читаю-я регулярно встречаюсь на бизнес-встречах с производителями зап.частей из Германии на базе Механики на берегу Азовского моря.Вот на фото я и директор фирмы ОЕГ.

Сообщение от D2R2 (Сообщение 328329)

Силумин бляха!Ты со своим никосилом затрахал уже.Оба не хонингуются.Хонинг в начальной стадии задира просто продлит агонию.Автор жгёт,видя задиры и при этом меняя вкладыши и прочую лабуду,задаёт вопросы....А чего это стучит и как с этим бороться?
:biggrin::biggrin::biggrin:

Сообщение от D2R2 (Сообщение 328329)

Силумин бляха!Ты со своим никосилом затрахал уже.Оба не хонингуются.Хонинг в начальной стадии задира просто продлит агонию.Автор жгёт,видя задиры и при этом меняя вкладыши и прочую лабуду,задаёт вопросы....А чего это стучит и как с этим бороться?
:biggrin::biggrin::biggrin:

Сообщение от ;328436

112 мотор

Сообщение от юрий66 (Сообщение 328442)

102 вообще работает без поршней и вкладышей, довольно продолжительное время. к чему эти примеры?

Сообщение от master W212 (Сообщение 328406)

жестко понтанулся )))