Стук пальцев после замены цепи ГРМ
 

Всем доброго времени дня. Я столкнулся с такой проблемой. После замены цепи ГРМ (мотор М273)на прогретом двигло сильно стучать пальцы (эффект использования бензина с низким октановым числом). Мотор работает ровно, без подтраивания, однако наблюдается слабая неустойчивость в оборотах. Диагностика показала неисправность электронного газа, проблема с впускным коллектором и правым передним лямбдазондом (для информации он новый, оригинальный). Думаю, что обороты гуляют не от электронного газа, диагностика непосредственно заслонки показала устойчивое ее положение в позиции 1 градус на холостых. Кто сталкивался с такой проблемой. Заранее благодарю за совет.

Неправильно сделали замену цепи

До замены ровно работал?)
стучит прям на ХХ или газ нажимать надо?

При небольшой нагрузке в движении стучат постоянно, при сильной нагрузке кратковременный и проходит. Вообще, какие узлы в моторе отвечают за угол опережения зажигания, включая механические и электронные?

До замены такого не наблюдалось.

давай ошибки и все такое в студию-иначе и советы будут типа " установите все как нужно"

а пыльцы ли стучат?
доворот фиксировали при демонтаже?

впускной коллектор при неправильной установки цепи тут же будет бить ошибку по валам

честно говоря, не понял вашей мысли, какая связь?

Коды не помню, помню, что ругался на электронный газ, заслонки впускного коллектора и правый передний лямбда зонд (как я уже говорил он новый в оригинале). Я попытаюсь у мастера уточнить коды, хотя вряд-ли он помнит. Может воздухомер как-то на это влиять?