Стук пальцев после замены цепи ГРМ
 

Всем доброго времени дня. Я столкнулся с такой проблемой. После замены цепи ГРМ (мотор М273)на прогретом двигло сильно стучать пальцы (эффект использования бензина с низким октановым числом). Мотор работает ровно, без подтраивания, однако наблюдается слабая неустойчивость в оборотах. Диагностика показала неисправность электронного газа, проблема с впускным коллектором и правым передним лямбдазондом (для информации он новый, оригинальный). Думаю, что обороты гуляют не от электронного газа, диагностика непосредственно заслонки показала устойчивое ее положение в позиции 1 градус на холостых. Кто сталкивался с такой проблемой. Заранее благодарю за совет.

Неправильно сделали замену цепи

До замены ровно работал?)
стучит прям на ХХ или газ нажимать надо?

При небольшой нагрузке в движении стучат постоянно, при сильной нагрузке кратковременный и проходит. Вообще, какие узлы в моторе отвечают за угол опережения зажигания, включая механические и электронные?

До замены такого не наблюдалось.

давай ошибки и все такое в студию-иначе и советы будут типа " установите все как нужно"

а пыльцы ли стучат?
доворот фиксировали при демонтаже?

впускной коллектор при неправильной установки цепи тут же будет бить ошибку по валам

честно говоря, не понял вашей мысли, какая связь?

Коды не помню, помню, что ругался на электронный газ, заслонки впускного коллектора и правый передний лямбда зонд (как я уже говорил он новый в оригинале). Я попытаюсь у мастера уточнить коды, хотя вряд-ли он помнит. Может воздухомер как-то на это влиять?

Вчера лично сам проверял метки. Как мне объяснили на 305 град. проверить в окошках кружки, все стоят точно в окнах, правда в трех, четвертый снять не смог, мешает расширительный бочек ГУР.

Мастер помнит Р2004 и Р0638

Говорил с мотористом, он утверждает, что валы не разбирал, как снял так обратно и установил.

Импульсные диски не трогал.

Нужен-ли в этом случае новый софт

ну не разбирал он валы, и что ? я спросил про фиксацию доворотчика,
если он не понимает о чем речь, то стоит задуматься о его квалификации.

впускной коллектор будет бить валы?) а хто победит?))

Сто пудов довороты не зарядили или зарядили но в другую сторону:biggrin1:

Я извиняюсь,:shock: Но может забыли датчик детонаций подключить, всякое бывает.

А что его там надо отсоединять при этих работах ?

(P0638) Приводом дроссельной заслонки Диапазон регулирования / Производительность Банк 1 или Впускной коллектор Runner управления Застрял Open Bank 1

(P2004) Впускной коллектор Runner управления постоянно открыт :shock:

пиз...Ц стара нет.....вам бы в нормальный сервис

...... упаси Господь... .

ну тогда к вам....:biggrin1:

Сделайте диагностику старом. И все станет ясно. Скорее всего неправильная установка цепи. Не один раз сталкивались с таким ремонтом.

Не корректно произведена замена цепи- Для ошибок по фазам возможно нужны более серьезные разфазировки, возможно какой-либо фазовращятель(по аналогии с Ваг) компенсирует нарушение установки цепи, но судя по вашим описаниям неисправности похоже на ошибку при установки меток, ну или повреждение какого то компонента отвечающего за фазы.