Давно не переживаю. Обратите внимание на 545.
Даже с этой помощью все равно провал, побоятся делать.

----------

А это вообще космос. Для начинающего.

A0265456632, вот такой эбу стоит у меня

----------

Так, я понял, что нужно выбирать кодировки по эбу с номером 6532, вопрос, как расшифровать назвония кодировок, а то из таблицы их множество, а какая только е2, а какая без лямбда регулирования И так далее не понимаю.
Делать буду на свой страх и риск сам, а то вылетающий чек уже порядком надоел.

kvn181, Надо знать свою. Если с Волгограда никто не откликнится,то в субботу сделаем по удаленке, если Вы не против. А номер молодец, что нашел, надо будет посмотреть,что и как.

в данном случае в ерс всего 2 варианта с лямбдарегулированием и где не будет задних лямбд и продувки, и оба варианта туда влетят и будут работать

Тогда вопрос, какие эти два варианта?

На 211 - ИНЖЕНЕРКА!!:wave:

все ждал кто же не вытерпит ))))))))))))))))
недолго ждал

ML163.154
4JGAB54E42A325292
ME2.8 1121530879
нужен вариант кодинга без лямд

Это из этой оперы:smile: Если честно не помню, надо смотреть.

Подскажите пожалуйста

kvn181, Ты свой то нашел, что то я скринов не вижу. Или тебе от "болды"пойдет. В кодинге еще и информация есть, вин это хорошо номер блока тоже хорошо, но его тоже надо посмотреть.Плюс если это найдете там и подсказать как забить другой можно будет.

Просто из таблички не понимаю какую выбрать, oKat-как понимаю без лямбдорегулирования, а дальше EU2D3 и FTP- что это значит? И далее AG, MG, MG6,, не пойму, из всего понял, что Japan ставить нельзя.

----------

Понял, что mg это механика

Ну еще пару дней и разберешься, выше мое сообщение прочитай, это тоже самое только другими словами.

Сейчас путем исключения нашел как раз два кода EU2D3, только в одном есть mfl, в другом нет, а что это непонимаю. 002014006, 002005006

если мне неизменяет память то mfl дамт разницу в оогбражении круиза на щитке ,ftp то же вс:е убьет

Те FTP кодировки не ставить? Или с ними круиз не пашет?

машин приедет только в четверг, посмотрим, если в инженерке то найду, а если кодинг...

МЕ 2.8 - это диагностика в оболочке DAS.

----------

Япония у тебя там и должна стоять изначально., судя по расшифровке вина.А твой дальнейший кодинг на МЕ2.0 только подбор.

ЕРС так пишет, 210061 2.4 japan(мотор)- поэтому я тебе и пишу, нужен скрин твоего кодинга. В любом случае, что ты хочешь получится, но прямого кодинга (без лямбдорегулирования) тебе врятли кто даст по номеру твоего эбу.

Машинка вроде для японии не была предназначена, многих мелочей японских в ней нет.

т.е. ты пытался найти скрытые иероглифы по машине?

Да, Игорь, есть у человека большое желание, но нет понимания, есть друг со старом, но начинающий пользователь, просит кодинг, от которого машина в итоге может не завестись, или работать будет коряво. А самое интересное, как они хотели его вводить, наверное используя "педали". А когда откроется "квадрат" думаю на этом все закончится. Просто неужели в Волгограде, никто не может этого сделать- просто не верю.:smile:

Андрюха - мне вот интересно, когда машину положат что они будут делать ? Эвакуатором километров за 500?
Когда я первый раз кодировал - уже была договоренность с ребятами, которые бы исправили мои косяки. Слава богу под их чутким руководством получилось

Автор - не рискуй. предлагают же по удаленке помочь
Ну а вы не будь лохами - камеру в зубы и снимаете с экрана ноута манипуляции ))))))))))))

где это ты увидел?

легко из ЕРС
002 045 006
002 005 006
оба встанут и убьют задние лямбды и продувку, возможно один из них еще и ЕГР рубанет а может и оба, но я это не проверял

Gesha, Значит у тебя ЕРС круче:smile: Доберусь скину скрин, врятли напутал, хотя.... Да в общем какая разница.

Вот автор у тебя уже и еще помошник есть, как раз и цифры вышли не понятные, вот их тебе и надо найти, приблизительно такие же ,но через диагностику.

обычный ЕРС, как у всех:biggrin:

kvn181, правильно говорят, не рискуй. Что ты будешь делать, если у тебя после твоих манипуляций перестанет заводится машина? Английский или немецкий язык ты знаешь?
Все меню у тебя будет в лучшем случае на английском, а в худшем - на немецком.
Плюс ко всему, нужная определенная последовательность действий.

Тут не получится просто вписать 9 цифр, как это может показаться.

это кому как...
уже где то тут последовательность описывали

это же искать надо
а пока найдет, столько перечитает, спецом станет )))))))))))))

[QUOTE=RaChIlA 2.0;502567]МЕ 2.8 - это диагностика в оболочке DAS.[COLOR="Silver"]

----------


Да все сделал,все в дасе. спасибо

и это очень полезно.....
потом спасибо скажет

Всем спасмбо, поменял кодировку, теперь евро2. Делов оказалось на 10 минут, включая распаковку и подключение ноута.

Единственный момент, заметил, что knock sensor выключен и показаний нет. Он как то отдельно включается или он в кодировке не предусмотрен.

Если он включится, тебе явно не понравится. Можешь легко проверить его работу - создай детонацию.:smile:

Проверь, кто тебе мешает, уменьшая стандарт- уменьшаешь самооценку мотора. Он фиксирует детонацию и все.

Так он по идее должен быть включен, для того чтобы вводить корректировки. А тут если он выключен, то в случае возникновения детонации, он же не будет никаких действий принимать.

Так кто что скажет по датчику детонации, должен он быть включен или выключен в ННТ?

здравствуйте, подскажите кодировку для перехода евро 2 для блока 0265456632
вин WDB2100651B024118, сейчас установлен 002114008 заранее спасибо

в середине поставь 005

Sein спасибо за ответ, для проба поставил 002165006, переход получилось евро 2д3 все системы работают, но при включения зажигания на приборе появляется огроничение скорости 210 км, можете обяснить что случилось?

В вашей кодировке поставте вместо 114, 008 и все ок будет, сам ее себе поставил

спасибо, я понял но просто хочу узнать почему на приборке появляется огроничение скорости 210 км?