Если это вы мне, то эмулировать нечего,их нету.и ошибок нету, думал радоваться надо, но хочу по уму сделать.

Эмулятор задней лямды, работает от передней, т.е. имитация рабочей задней лямды.
А по уму, это - новый кат и все остальное привести в первозданный вид.

я написал выше,я не могу вернуть как было, из за того что не могу найти сток прошивку евро4.

у тебя старуха есть? проверь в вариантном, что стоит?

завтра поеду к спецам которые не испугались слова сименс и 2001 год, все засниму и будет уже ясно,поставят диагноз что это такое вообще с ним сделали :confused:
за сообщение на почту. спасибо

там собственно нечего бояться
в кодировании только два режима будут доступны - евро 4 и код 918
Ну там есть еще кодировочная строка - лучше запишите или сфотайте
В случае какого сбоя, вручную впишете

Так оно и вышло код 918,большое спасибо, пришлось 300км в одну сторону пилить,один диагностический прибор, в одних руках он топор, а в других скальпель.
Прошлые диагносты наговорили чуши, почитал про эту кодировку она достаточно распространена, элементарные вещи же,когда знаешь что и куда.
А не гнать жути что лямбды в средних значениях,как мне сказали они и будут так показывать потому что прошивка так сделана,а то что в старе на главной странице(когда подключена машина) написано евро3 так это вообще нечего не значит
Еще немного не понял,в старе выходит есть кодировка евро2 под механику, на ней ошибок не вылазит.:frown:
Сейчас думаю сделаю проставку у токаря чтобы ошибку погасить,и в этом время буду думать как с чипом решить.Читал опыт человека на этом моторе поставка бывает стучит и чек горит снова.

Приветствую всех, есть вопросик по машинке W220065 3.2 1999 года блок me2,0 выбиты катализаторы, реально ли в ней отключить контроль задних лямбд, в моторник заходит через дас, в кодировках четыре варианта, поменял на строчку где нет eu3, в действительных значениях показания лямбд остались, может штекера с них еще дернуть надо?

штекера дергать полюбому надо

реально

так не получится