StarDiagnosis. Вопрос знатокам: Евро 2, отключение лямбд

master W212 · 08.01.2013, 20:45

а на 211 е320 как переделывается под euro 2 или 3 через das
подскажите пож.

mercik190 · 08.01.2013, 23:48

Цитата:

Сообщение от SSISLAMSS

а на 211 е320 как переделывается под euro 2 или 3 через das
подскажите пож.

Возможно что да

А как сам подумай в DASe все есть

master W212 · 09.01.2013, 12:21

в инженерке полазил непонимаю всё на немецком машина моя просто отключить хочу катализаторы отсутствуют

Kaluluka · 09.01.2013, 15:35

Цитата:

Сообщение от SSISLAMSS

в инженерке полазил непонимаю всё на немецком машина моя просто отключить хочу катализаторы отсутствуют

Ёсли СТАР-уха тоже твоя, интернет и тимвиевер и зделаю отсюда....

Андрей0303 · 21.01.2013, 09:15

Прошло несколько месяцев, после того, как начал играться с кодировками. Вместо родной 002114007 пробовал 002054007, 002174007, сейчас 002005007. Так вот, проблема в том, что с неродными кодировками Чек не загорается при явной неисправности двигателя. Сама лампа Чека включена, при зажигании включается, при заводе тухнет. С родной кодировкой допустим при пропуске зажигания сразу загорался чек. Пропуски появляются и сейчас при холодном двигателе на пропане, цилиндры отключаются, а Чек не горит. Смущает то, что и при любой другой неисправности Чек тоже не загорается. В чем причина? Может что-то где-то надо включать при перекодировке?

MB_doc · 21.01.2013, 13:26

Попробуй в KIW кодировку MIL....может лампочка перегорела???

Андрей0303 · 21.01.2013, 13:53

Цитата:

Сообщение от MB_doc

Попробуй в KIW кодировку MIL....может лампочка перегорела???

В том-то и дело, что лампочка исправна: при включении зажигания горит, после запуска тухнет. В кодировках приборки Check engine "активно". Да, еще, когда просматриваю инфу по какой-либо ошибке ME в HHT, пункта CHECK нет. А с родной кодировкой в инфе был этот пункт CHECK on/off/не задано.

MB_doc · 21.01.2013, 14:11

Значит проблемы в кодировке

MasterW220 · 22.01.2013, 08:56

Цитата:

Сообщение от MB_doc

Значит проблемы в кодировке

Проблема не в кодировке! Хотя и в ней!
Кодировкой вы переводите блок в стандарт работы EURO2 или в без катовый!
А эти стандарты НЕ ПОДДЕРЖИВАЮТ режим диагностики двигателя! Соответственно ЧЕК не будет загораться! И ничего вы с ним не сделаете пока не перейдёте на EURO3 как минимум!

edrumu · 29.03.2013, 00:10

Приветствую всех!!! помогите пожалуйста с моим авто MB W210 E320 4matik WIN WDB2100821X043858, приобрёл себе аппарат, хочу перевести на евро2, но есть подозрение что уже кто-то лазил ли пытался что то сделать!
Вопрос:
подскажите какой должен быть заводской код ЭБУ двигателя евро4, и какой будет код отключения задних лямбд (евро2)

08.01.2013, 20:45	#61 (permalink)
master W212 Абориген Регистрация: 05.01.2013 Сообщений: 3,114 Вы сказали Спасибо: 265 Поблагодарили 754 раз(а) в 439 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 13 сообщениях Откуда: .	а на 211 е320 как переделывается под euro 2 или 3 через das подскажите пож.

09.01.2013, 12:21	#63 (permalink)
master W212 Абориген Регистрация: 05.01.2013 Сообщений: 3,114 Вы сказали Спасибо: 265 Поблагодарили 754 раз(а) в 439 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 13 сообщениях Откуда: .	в инженерке полазил непонимаю всё на немецком машина моя просто отключить хочу катализаторы отсутствуют

21.01.2013, 09:15	#65 (permalink)
Андрей0303 Новичок Регистрация: 12.10.2012 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 23 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Донецк Авто: Mercedes w210	Прошло несколько месяцев, после того, как начал играться с кодировками. Вместо родной 002114007 пробовал 002054007, 002174007, сейчас 002005007. Так вот, проблема в том, что с неродными кодировками Чек не загорается при явной неисправности двигателя. Сама лампа Чека включена, при зажигании включается, при заводе тухнет. С родной кодировкой допустим при пропуске зажигания сразу загорался чек. Пропуски появляются и сейчас при холодном двигателе на пропане, цилиндры отключаются, а Чек не горит. Смущает то, что и при любой другой неисправности Чек тоже не загорается. В чем причина? Может что-то где-то надо включать при перекодировке?

21.01.2013, 13:26	#66 (permalink)
MB_doc Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 505 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 79 раз(а) в 73 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: MB	Попробуй в KIW кодировку MIL....может лампочка перегорела???

21.01.2013, 14:11	#68 (permalink)
MB_doc Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 505 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 79 раз(а) в 73 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: MB	Значит проблемы в кодировке

29.03.2013, 00:10	#70 (permalink)
edrumu Новичок Регистрация: 10.03.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Приветствую всех!!! помогите пожалуйста с моим авто MB W210 E320 4matik WIN WDB2100821X043858, приобрёл себе аппарат, хочу перевести на евро2, но есть подозрение что уже кто-то лазил ли пытался что то сделать! Вопрос: подскажите какой должен быть заводской код ЭБУ двигателя евро4, и какой будет код отключения задних лямбд (евро2)