sprintshift толчки с 3 на 2 передачу

Мерс · 14.03.2016, 22:12

Цитата:

Сообщение от stal

Олег верно сказал не поможет обучение

Нужно идти от меньшего к большему,не зделав это, потом кусать себя за локти

саша73 · 14.03.2016, 22:19

Скрины

RaChIlA 2.0 · 14.03.2016, 22:30

stal, мне совсем не интересно, что сказал Олег, а тебе совет продай диагностику и займись чем нибудь другим, можешь например разводить"кур или оленей", на твое усмотрение. Если ты на CDID2 ищешь "соленоидные форсы", зато на ОМ646, ты электромагнитные не встречал, то смысл заниматься этим. И разводить людей на 30-40 тысяч, не проверив ничего, у Вас " крутых" ребят получается легко.

----------

саша73, проверяй уровень пентусина (объем 0.5 литра), проверь, промой либо замени фильтр , а так по опыту --насос, то что он тебе показывает 43,5 бар?, сделай сброс если скинет на ноль быстро, это хорошо, если зависнет на 16- 17 барах, ротор насоса не пригоден.У тебя там стоит два клапана , один на 123 передачу,второй на 456,схему и доп. инфа есть в симуляции. Т.е насос--- клапан, клапан----- насос.

саша73 · 14.03.2016, 22:50

Уровень пентосина в норме , была замена насоса 50 т.км. назад , до замены насоса
пинок так и был с 3 на 2 передачу .

RaChIlA 2.0 · 14.03.2016, 22:53

Если ты уверен в насосе, можно подкинуть клапан, но работы, чтобы его снять не мало, люди чаше плюют и говорят хочу механику. У тебя я так понимаю 80 кобыл, а можно сделать заводских 129, но это другая тема.

саша73 · 14.03.2016, 23:02

Коробка Sprintshift лежит в загашнике думаю перекинуть , если конечно дело точно
в ней , вот и хочу разобраться в чем проблема , а мотор у меня 129 л.с.

MasterW220 · 15.03.2016, 13:20

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

stal, мне совсем не интересно, что сказал Олег, а тебе совет продай диагностику и займись чем нибудь другим, можешь например разводить"кур или оленей", на твое усмотрение. Если ты на CDID2 ищешь "соленоидные форсы", зато на ОМ646, ты электромагнитные не встречал, то смысл заниматься этим. И разводить людей на 30-40 тысяч, не проверив ничего, у Вас " крутых" ребят получается легко.

----------

саша73, проверяй уровень пентусина (объем 0.5 литра), проверь, промой либо замени фильтр , а так по опыту --насос, то что он тебе показывает 43,5 бар?, сделай сброс если скинет на ноль быстро, это хорошо, если зависнет на 16- 17 барах, ротор насоса не пригоден.У тебя там стоит два клапана , один на 123 передачу,второй на 456,схему и доп. инфа есть в симуляции. Т.е насос--- клапан, клапан----- насос.

Уважаемый!
Вам не кажется что Вы оскорбляете других? И уже не первый раз!

Ну тогда я Вас немного поправлю!
Для начала - масло называется ПЕНТОСИН!
Клапана на каробке работают - 1-3-5 и 2-4-6-R
Про давление вообще бред какой то!

RaChIlA 2.0 · 15.03.2016, 14:29

MasterW220, я отвечаю на нападки, причем открытые "коронованных" ребят, доступным, вежливым языком, можешь заметить, я это не начинал, поэтому, высказывание твое должно быть обращено в другую сторону. Спасибо за понимание, а насчет давления , проверь. 80% проблемы с роботом завязаны с насосом (либо электромоторчиком) и тормозным прерывателем ( лягушка) причем не только на мерсе, к теме не относится. Бред это когда ты начинаешь движение доходишь до 3 передачи, удар,F,выполнение переключений не удалось, хотя давление 43,5 бара.

stal · 15.03.2016, 14:53

RaChIlA 2.0, если а тебя оскорбил, извени

----------

Но ты реально иногда такую охинею пишешь...

И заметьте это мнение не одного человека

RaChIlA 2.0 · 15.03.2016, 14:58

stal, это опыт, я выкладываю инфу, заметь,тачки с открытым капотом у меня при этом нет, я делаю сам, если пропустить через "фильтр", то что я пишу, то путь проверок откроется, главное в этом деле понимание. Извинение принято.

14.03.2016, 22:30	#13 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	stal, мне совсем не интересно, что сказал Олег, а тебе совет продай диагностику и займись чем нибудь другим, можешь например разводить"кур или оленей", на твое усмотрение. Если ты на CDID2 ищешь "соленоидные форсы", зато на ОМ646, ты электромагнитные не встречал, то смысл заниматься этим. И разводить людей на 30-40 тысяч, не проверив ничего, у Вас " крутых" ребят получается легко. ---------- саша73, проверяй уровень пентусина (объем 0.5 литра), проверь, промой либо замени фильтр , а так по опыту --насос, то что он тебе показывает 43,5 бар?, сделай сброс если скинет на ноль быстро, это хорошо, если зависнет на 16- 17 барах, ротор насоса не пригоден.У тебя там стоит два клапана , один на 123 передачу,второй на 456,схему и доп. инфа есть в симуляции. Т.е насос--- клапан, клапан----- насос. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 14.03.2016 в 22:50..

14.03.2016, 22:53	#15 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Если ты уверен в насосе, можно подкинуть клапан, но работы, чтобы его снять не мало, люди чаше плюют и говорят хочу механику. У тебя я так понимаю 80 кобыл, а можно сделать заводских 129, но это другая тема. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 14.03.2016 в 22:54..

15.03.2016, 14:29	#18 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	MasterW220, я отвечаю на нападки, причем открытые "коронованных" ребят, доступным, вежливым языком, можешь заметить, я это не начинал, поэтому, высказывание твое должно быть обращено в другую сторону. Спасибо за понимание, а насчет давления , проверь. 80% проблемы с роботом завязаны с насосом (либо электромоторчиком) и тормозным прерывателем ( лягушка) причем не только на мерсе, к теме не относится. Бред это когда ты начинаешь движение доходишь до 3 передачи, удар,F,выполнение переключений не удалось, хотя давление 43,5 бара. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 15.03.2016 в 17:57..

15.03.2016, 14:53	#19 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 140 раз(а) в 131 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	RaChIlA 2.0, если а тебя оскорбил, извени ---------- Но ты реально иногда такую охинею пишешь... И заметьте это мнение не одного человека __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

15.03.2016, 14:58	#20 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	stal, это опыт, я выкладываю инфу, заметь,тачки с открытым капотом у меня при этом нет, я делаю сам, если пропустить через "фильтр", то что я пишу, то путь проверок откроется, главное в этом деле понимание. Извинение принято. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 15.03.2016 в 17:59..

14.03.2016, 22:50	#14 (permalink)
саша73 Новичок Регистрация: 13.12.2015 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Замкадье Авто: Мерс	Уровень пентосина в норме , была замена насоса 50 т.км. назад , до замены насоса пинок так и был с 3 на 2 передачу .

14.03.2016, 23:02	#16 (permalink)
саша73 Новичок Регистрация: 13.12.2015 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Замкадье Авто: Мерс	Коробка Sprintshift лежит в загашнике думаю перекинуть , если конечно дело точно в ней , вот и хочу разобраться в чем проблема , а мотор у меня 129 л.с.