даааа, кстати я заметил, что он как то чуть не ровно работает что ли, просто опыта мало, но что то не то мне показалось! завтра буду втыкать в WIS...

проверь обратку на форсунках может там льют все, еслиб причина была в вакуме был бы недодув либо передув.

Чем и как? :)
Напомню, речь о 651 моторе.

колбами и тестом со старухи, там все написано

это ж не 611 мотор!!!!!!!!!!!!:smile: Включи тест герметичности высокого давления! если будет работать ровно но жёстко-нормуль.а если жёстко и колотясь как паралитик -выкидывай нахер форсунки в мусорку!

Есть там тест на слив форсунок с колбами, учите диагностику.

зачем так заморачиваться поставил колбы да завел

так можно проверить плохой запуск, и по оооочень большому опыту когда машина глохнет в нагрузке. У мерседеса есть тест повышенного давления и оборотов

Cпасибо! Спасибо всем. Завтра приедет этот спринт, поменяли на вакуум эти клапанки, ничего не дало, ну я и впринципе сразу так и думал что идея бредовая. Хозяин говорит, ездил в рейс, ночью выезжал, 350 км проехал, никаких проблем, как только день и жаркая погода через 50-100 км в аварийку забивает, заглушишь, постоит чуть чуть и дальше поехал.
Завтра зафоткаю, что по ошибкам.


Это просто тест в проверках да, запускаешь и все или там еще надо какие то специальные приблуды??

Всем доброго!!!:wave:

Делал тест на герметичность высокого давления, машина работала, вообще не тряслась и не колотилась.
Сегодня жара под 30 у нас, утром не холодно было, градусов 10 в аварию не забивало. Как день, дак через каждые 30-50 км.
Вообщее уже мыслей нету куда копать, подскажите направления поиска, с чего начать, по данной ошибке
( P226300 - Давление нагнетаемого воздуха отличается от заданного значения) ,

все что касаемо Стара без спец инструмента, все проверки делал.:confused::confused:

P.S. Извиняюсь за плохое качество фоток, был не в помещении, солнце смалило:biggrin: