Sprinter 906 OM651 2009г. Ошибка по сажевому фильтру Р242F002

#vital# · 12.02.2020, 10:56

Добрый день, помогите советом. Есть Sprinter Om651 2009г. Загорелся чек, подключил Стар , висит ошибка P242F00 (Содержание пепла сажевого фильтра не в порядке). До это в машине закисала тяга на турбине, периодически разрабатывалась и 10тыс.назад лопнул патрубок с интеркуллера на турбину. Вопрос- стоит ли удалять сажевый фильтр, если содержание пепла превышает допустимые значения, даже после регенерации(регенерации периодически проходят, судя по истории в Старе), а содержание сажи минимально. Т.е. сажу выжигает, а пепел походу нет. И еще вопрос как MB Star C3 сделать принудительный прожиг СФ? Спасибо за советы.

kralew · 17.02.2020, 03:35

Возможна принудительная регенерация с помощью С3, но проблема состоится в достижении температуры от 200 градусов перед фильтром. Это возможно, когда газ подается на место в течение длительного времени и все условия для начала регенерации выполняются. Будет хорошо, чтобы проверить рычаги турбины и проверить герметичность турбо дороги, входны колектор и также правильное чтение температур до и в фильтре!

#vital# · 24.02.2020, 11:13

Турбины работают как надо, герметичность тоже в порядке, проверяли. Принудительную регенерацию проводили, прошла успешно. Сажа -0, а вот пепла как было превышение, так и осталось. Машина ездит, все Ок, но в памяти после очистки появляется все равно эта ошибка. Скорее всего просто СФ уже состарился.
Говорят что можно сажевый вырезать физически и с помощью Стара отключить в инженерном меню, что СФ отсутствует, а не заливать новую прошивку? Что гораздо дешевле. За прошивку просят 150$. Может кто в курсе, в этой машине можно так сделать, или это уже в новее???

Moldovan1 · 24.02.2020, 17:17

Цитата:

Сообщение от #vital#

Турбины работают как надо, герметичность тоже в порядке, проверяли. Принудительную регенерацию проводили, прошла успешно. Сажа -0, а вот пепла как было превышение, так и осталось. Машина ездит, все Ок, но в памяти после очистки появляется все равно эта ошибка. Скорее всего просто СФ уже состарился.
Говорят что можно сажевый вырезать физически и с помощью Стара отключить в инженерном меню, что СФ отсутствует, а не заливать новую прошивку? Что гораздо дешевле. За прошивку просят 150$. Может кто в курсе, в этой машине можно так сделать, или это уже в новее???

Да, можно (система Делфи, пробег в блоке показывает полный), к сожалению. К сожалению, что кто-то не рубанет 150 баксов.

sergkom1 · 30.08.2021, 00:21

Добрый день.
Как достичь температуры больше 200 градусов для прозжига сажевого фильтра на месте? У меня доходит до 130 только и прозжиг естественно не запускается.

Крымчанин · 30.08.2021, 11:11

Цитата:

Сообщение от sergkom1

Добрый день.
Как достичь температуры больше 200 градусов для прозжига сажевого фильтра на месте? У меня доходит до 130 только и прозжиг естественно не запускается.

софт обнови

sergkom1 · 30.08.2021, 13:24

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

софт обнови

Какой софт ДАС или прошивку ECU?

Крымчанин · 30.08.2021, 13:27

софт моторника

sergkom1 · 30.08.2021, 16:18

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

софт моторника

Зачем менять прошивку блока управления двигателем? Перестал работать ДМРВ поменяли его на другой. Выскочила ошибка нарушение алгоритма и заполнения DPF. Ошибку датчика убрали запустив калибровку датчика. Теперь сажевый надо прожечь (видимо пока заменили датчик - успел собрать сажу), но не получается догнать температуру до 200 град. Двигатель работал нормально до того, как выскочил чек.

Крымчанин · 30.08.2021, 16:56

Цитата:

Сообщение от sergkom1

Зачем менять прошивку блока управления двигателем? Перестал работать ДМРВ поменяли его на другой. Выскочила ошибка нарушение алгоритма и заполнения DPF. Ошибку датчика убрали запустив калибровку датчика. Теперь сажевый надо прожечь (видимо пока заменили датчик - успел собрать сажу), но не получается догнать температуру до 200 град. Двигатель работал нормально до того, как выскочил чек.

она для того и обновляется чтоб не дох расходомер и правильно и быстро прогревался сажевик перед прожигом

30.08.2021, 13:27	#8 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,918 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 691 раз(а) в 566 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	софт моторника __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

17.02.2020, 03:35	#2 (permalink)
kralew Новичок Регистрация: 05.03.2013 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Болгария	Возможна принудительная регенерация с помощью С3, но проблема состоится в достижении температуры от 200 градусов перед фильтром. Это возможно, когда газ подается на место в течение длительного времени и все условия для начала регенерации выполняются. Будет хорошо, чтобы проверить рычаги турбины и проверить герметичность турбо дороги, входны колектор и также правильное чтение температур до и в фильтре!

24.02.2020, 11:13	#3 (permalink)
#vital# Новичок Регистрация: 03.03.2016 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Гродно	Турбины работают как надо, герметичность тоже в порядке, проверяли. Принудительную регенерацию проводили, прошла успешно. Сажа -0, а вот пепла как было превышение, так и осталось. Машина ездит, все Ок, но в памяти после очистки появляется все равно эта ошибка. Скорее всего просто СФ уже состарился. Говорят что можно сажевый вырезать физически и с помощью Стара отключить в инженерном меню, что СФ отсутствует, а не заливать новую прошивку? Что гораздо дешевле. За прошивку просят 150$. Может кто в курсе, в этой машине можно так сделать, или это уже в новее???

30.08.2021, 00:21	#5 (permalink)
sergkom1 Новичок Регистрация: 28.10.2012 Сообщений: 67 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Добрый день. Как достичь температуры больше 200 градусов для прозжига сажевого фильтра на месте? У меня доходит до 130 только и прозжиг естественно не запускается.