но ошибки по расходомеру,имею ввиду ситуацию вылечивающуюся сбросом адаптаций по нему, есть и на "невырезанных"...сброса хватает на пару тысщ. замена на новый не всегда помогает однако. пока руки не дошли в таких авто обновить мозги- в соседней области есть "святое" место для них:biggrin:-туды все пруться на ремонт ...а потом уже ко мне после всего-соотв. посылаю их обратно-раз заработали -то пускай лечат дальше

В моем случае кастрации нет. Расходомер новый. Сброс не помогает

что за ошибка и какое авто поточней ?

На одном о котором писал после ремонта мотора все стало нормально, приехал другой чего только не делал так и не добился результата.

мозги обновлял ?

WDB9061551N338081 ошибка только одна : 2011-001 система нагнетания воздуха- Уход чувствительности-Масса воздуха слишком велика.

клиент поменял датчик расхода воздуха, обе турбины но еще год назад, клапан ЕГР поменял уже я, потому что старый был физически сломан в районе штекера. проверял все патрубки, интеркулер, сбрасывал адаптации собсна как и говорит диагностика. неисправность плавающая. проверки на месте и в движении ниче не дали.

и как я понял со слов клиента проблема эта началась после ремонта мотора.

хм...мож клапана управления турбинами подклинивают ? их легко разобрать и почистить+вэдешка-продуть-собрать. мож обновить софт, если возможно.предварительно записав кодировки...я б так копал

может. еще заметил такое: при выключении зажигания начинает быстро щелкать клапан ЕГР. и при работе мотора на холостых он иногда тоже начинает щелкать. я раньше не замечал такого на других авто.

да-бывает так дохнут ЕГРы-но такие же ошибки вылазят с кастрированными саж. и еграми. да отреставрируй оба клапана турбины и прозондируй на щет обновления ПО

вроде как разобрались. проблема с геометрией, точнее с настройкой штока. удлинили шток, получили ошибку по недостаточному давлению наддува, а первая ошибка 2011-001 ушла. покатались порегулировали, перестал в аварию падать. все ок.. но вот груженный свалился в аварию. сегодня еще подкрутили и пока нормально, но все равно думаю, что нужен стенд отрегулировать турбины. а поскольку их две, то надо регулировать обе. вот и вся проблема. но все равно думаю, что проблема в самих заслонках. по сути не должен он был груженный в аварию падать и писать ошибку по недостаточному давлению, ведь пустой, не писал.