Sprinter 903.66 SSG обучение
 

Спринт 316 903.66 на моторе заменили маховик (в оригинале стоял ЛЮК) на САКС и комплект сцепления САКС (корзина и диск), выжимной не меняли. Когда дело дошло до обучения в БУ появилась ошибка Р2005 по датчику положения сцепления. На Сто машина заехала сама, перед заменой в БУ была одна сахраненная Р2012. Проводка целая, разьемы одеты, окислов нет. Не могу понять в чем причина? Может я как-то не так "обучаю":shock:

Теперь выжимной замени

Чесно говоря я так и предпологал. Только не могу найти информации почему, ведь вроде утопание маховика одинаковое.

Меньше вопросов Больше дела

весь пакет сравни по высоте и будет разница

Попробуй на всякий адаптации в обратном порядке пройти.Иногда прокатывает.Раз пять так было у меня.А так их по моему три разных было если память не изменяет.

Пакет по высоте получается разный, это и понятно, только я думаю что датчик должен адаптироваться, и почему он не хочет, ведь новый заказан точно с таким номером.

----------

Может кто проверить комплект на WDB9036631R941777
маховик (установлен) SACHS 2294 000 519
комплект сцепления (установлен) SACHS 3000 970 021
выжимной (заказан) Fte MZA3605.3.1
Старый A 000 254 28 08
Может что то с ЗЧ напутал? Отрабатываю варианты пока жду выжимной.

Я не пойму-у тебя не включается сцепление?И причём здесь маховик и вот этот датчик?

Там только две проблемы может быть-несовместимость по глубине (корзина -маховик,у Сакса два вида маховиков и два вида корзин) и не рабочий выжимной,и датчик сцепления ,хоть два кембриджа окончит-эту проблему не решит.

НЕ этот, а датчик положения сцепления который рядом с выжимным :smile::smile::smile::smile: