Sprinter 902.462 глонех

avelon · 08.05.2015, 07:36

Цитата:

Сообщение от madjid78

Лядь,таджикская твоя голова

.Делай,потом додумаешся для чего баклашка

Активация точно есть,просто не помню в какой менюшке.Без этой активации если память не изменяет точно зажигание не выставить.

а баклажка- чтоб в эту голову пить!

шучу!

solyara · 08.05.2015, 09:25

Цитата:

Сообщение от stal

бак сразу помыли, и фильтр заменили, клиент сам мыл)))

Этого мало, надо перебрать ТНВД, вода в топливе сделала свое черное дело.

stal · 08.05.2015, 12:15

Цитата:

Сообщение от solyara

Если умеешь отремонтируй ТНВД, если нормально заводится на горячую плунжер живой.. Если нет - проще заменить на заведомо исправный, и не забудь вымыть бак и заменить топливный фильтр.

так значит если на горячую заводится 100% не в плунжире проблема?

----------

Цитата:

Сообщение от madjid78

Лядь,таджикская твоя голова

голова та у меня хохлятская, а вот руки похоже таджикские становятся

madjid78 · 08.05.2015, 12:48

Крышку тнвд сними на крайняк,правда чуток придется повозиться чтобы болтики оквадратить

.Метки только не забудь поставить на крышке и корпусе.

stal · 08.05.2015, 13:25

Цитата:

Сообщение от madjid78

Крышку тнвд сними на крайняк,правда чуток придется повозиться чтобы болтики оквадратить

.Метки только не забудь поставить на крышке и корпусе.

ты извени конечно, а зачем?
сейчас опять ругаться будет...

solyara · 08.05.2015, 13:31

Цитата:

Сообщение от stal

так значит если на горячую заводится 100% не в плунжире проблема?

Значит что признак износа плнжера - плохой запуск на горячую. В любом случае после работы на топливе с водой ТНВД требует ремонта, если сам не умеешь перебрать ТНВД - обратись к спецам.

madjid78 · 08.05.2015, 13:41

так понятно

stal · 09.05.2015, 09:22

Цитата:

Сообщение от madjid78

так понятно

понял, глянем...

stal · 09.05.2015, 09:43

Цитата:

Сообщение от avelon

это действительные показания!- там ещё есть и активации!- зайди и попробуй поуправлять впрыском( при нормальном низком давлении в ТНВД опережение залетает за 20 градусов в легкую!) и проблема скорее не в плунжере. а в регуляторе ( он снизу насоса поперёк стоит) и управляеться он от низкого давления - поэтому смотри клапан редукционник (под спецключ) на голове насоса- от воды часто клинит в открытом состоянии и как следствие не хватает давки сместить клапан опережения!

легко за 20 заходит
на холодную отлично заводится, на горячу тоже отлично, управлял зажиганием и на горячую и на холодную-на скрине видно больше 20.
Сейчас на месте если газуешь перестало глохнуть, проверим на ходу... вчера снимал первую форсунку, может что и лучше стало

stal · 09.05.2015, 10:19

нагрелся до 100 градусов, и стала как раньше

08.05.2015, 12:48	#14 (permalink)
madjid78 Абориген Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 1,342 Вы сказали Спасибо: 68 Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: там Авто: 11	Крышку тнвд сними на крайняк,правда чуток придется повозиться чтобы болтики оквадратить.Метки только не забудь поставить на крышке и корпусе. __________________ Citroën must die Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.05.2015, 10:19	#20 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	нагрелся до 100 градусов, и стала как раньше