Sprinter 902.462 глонех

stal

вообщем нашли кажется проблему
madjid78, как ты и говорил нужно было попробовать с баклажки, с бака солярка идёт на половину с воздухом!!! а если держать газ в пол солярка вообще перестаёт идти, ну пока мы не стали вникать что да как, клиент не хочет пока платить

madjid78

Клиенту поверь себя наеби.Народная мудрость.

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

stal

точно! похоже они там или трубки перепутали или ещё что, но бак они снимали и что то там на делали

stal

пришёл клиент отдал деньги на конец, я стал смотреть что к чему, оказалось как и говорил
madjid78, клиентам верить нельзя!!! при прогреве до фильтра видно как появляются пузыри как будто где подсасывает воздух, а если выжать газ так вообще пена идёт.
Снял бак, вытащил стакан, а там..... как будто воду с арыка налили...сеточка плотно забилась, (как топливо вообще проходило!!!) короче почистил стакан, машина перестала глохнуть. Конечно лучше было бы самому почистить бак, но не было желание и времени.
Да и как вы поняли клиент капец какой жадный!, детей в залог готов был оставить, не захотел ему всё делать по нормальному.

bigfata1

Складывается такое ощущение, что на спринтерах одни жлобы ездят. Постоянно гоняют по разным сто, постоянно врут о предыдущих ремонтах, заменах фильтров.

kovax

так и есть, 90% ездят пока не встанет, потом сами ремонтируют, добью авто и уже потом ищут кто восстановит. ни когда не скажут что делали пока носом не тыкнешь в косяки.

Meren

Мужики, подниму тему.
902 спринтер om602.462 едет очень вяло, после 80 еле сотню набирает.
ДВС не поднимает стрелку тахо больше 3600 об\мин.
Заводиться отлично.
В моторнике висит ошибка по ЕГР P0400
Управляющий шланг с ЕГР снят.
Со слов владельца он таким его и брал и со снятым шлангом авто бегал как здоровый, потом со временем начал падать в аварию как я понимаю, и как то раз свалился окончательно.
По актуальным проверил датчик темп. впуска - рабочий.
Так же на впуске установлен датчик давления, сняв фишку выпадает ошибка по нему, одел = ошибки нет.
Заметил особенность, после удаления ошибки, она снова висит в памяти как актуальная ещё до того как завел ДВС, т.е. при вкл. зажигания.
В связи с этим даже думается что восстановление управления ЕГР может и не помоч.
Или дело в самом электроклапане , который управляет ЕГР ?
Кто чего скажет, с таким ДВС опыта нет (((

Изображения

	epc.JPG (173.7 Кб, 21 просмотров)
	реалмбар.JPG (77.3 Кб, 21 просмотров)
	спри нтер.JPG (50.3 Кб, 20 просмотров)

sasha_))

Если вакумний шланг на ЕГР бил снят то и ЕГР мог быть заглушен, проверте мож заглушка прогорела, а так же давление надува посмотрите в нагрузке на ходу.

Meren

допустим прогорела заглушка, там же ещё сам клапан , допустим и ему хана, выхлопные газы прут во впуск, а что фиксирует изменяемую массу воздуха? ДМРВ явно на впуске нет, или контроль происходит по тому самому датчику давления на впуске ? в общем проверять нужно, спасибо.

avelon

Это 15 едс! Ему егр по одному боку ( сам же пишешь, что расходомера нет)! Смотри действительные значения по наддуву

__________________
Fais се que doit, advienne que pourra
Делай, что должен и будь, что будет!