Самое интересное в блоке управления двигателем вообще нет ошибок.

КАН шину сажает чё-то, после заводки.......

Сегодня облазил CAN-шину вдоль и поперёк, проверял шину на обрыв от ESP до панели и от панели до SAM и ЭБУ, сопротивление между CAN-H и CAN-L -124 Ом(должно быть 100-126 Ом), замыкание на массу и на плюс- всё в норме:mad:
Даже разорвал один провод шины на панели приборов сразу высветился символ "-----" вместо индикации селектора АКПП.

Когда А/М тухнет в тот момент надо поглядет что на КАН-ах...

Было нечто подобное месяца два назад только на Vito.
Клиент подцепил совдеповское зарядное при отключенной массе.
В итоге приборка ушла под замену (тоже кан не фунциклировал).Взорвался кондер и вылетел стабилизатор на питании, можно было и восстановить конечно.
И пусть моторист поищет подсос воздуха в впускной коллектор - может и это быть причиной.
А может и выхлоп быть заткнут, например тряпку забыли.

Помоему у кого-то каномания....Чего вы привязались к кану?Тут в другом дело.

Может и так, но по информаций которая на эту А/М тут, это видется пока...
Я думаю что, после заводки, на КАН напряжение повышенное появляется и сажает информацию на КАН-е и А/М Глохнет....

Чем это можно посмотреть, осциллографом или анализатором?

Осликом можно очень хорошо всё посмотреть да и мультиметром тоже, в крайнем случае...

Ослик - это осциллограф:confused: