Проще с п5 начать)) там износ в самой рейке, точнее в корпусе пропорционального клапана, пока не очень сильный, поэтому проблемма только в морозы.

проблема в морозы только в одну сторону? по логике затруднения должны быть в обе стороны :(

корпус пропорционального клапана имеется ввиду сам корпус рейки?

Это практика)) на W163 это частое явление, из-за выработки нет герметичного разделения между камерами.
Весь корпус рейки менять не надо, только верхнюю часть, если сможете ее найти с какой-нибудь загнутой рейки.

Надо взять на заметку. Но думаю начать с п.1 )

----------

Интересно, что образует такую выработку в этом узле? Ведь на сколько я понимаю это посадочное место самого серводатчика, а в нем вроде нет никаких элементов, которые могли бы набить или натереть износ (выработку)...

Выработка от тефлоновых колец, разберете станет ясно

А кольца на эти в сборе с этим узлом или отдельно поставляется?

Проблемма в распредилителе и в стакане где он крутиться . ремонт рейки все решает . в среднем по москве в районе 15 стоит .

сегодня заменил бачок и полностью жидкость ГУР... цвет старой непрозрачно серая, ну короче какая то бадяга... истратил 2,5л жидкости, чтобы из обратки потекла такого же цвета как и заливал... завтра будет результат ))) ну или или )

Если хочешь промыть то проще вот так. Надо около 10 литров саляры .снимаешь патрубок обратки это слив и глушишь на бачке. заливаешь в бочек саляру и крутишь рулем с обратки будет вытикать сама ..... потом заводиши и одновременно залиавешь ... промоется быстро . лучше делать в двоем.

Ну короче, без изменений! Склоняюсь к ремонту рейки ))

----------

Вот и думаю... Надо уже этим заморочиться или подождать ... Нашёл вариант, новая с гнутыми трубками списана у ОД, вдруг китай втюхивают ) ну или в лучшем случае ребилдинг... Походу до после НГ отложу. А там пока поезжу :)