R 320 CDI плохо заводится ...

dmitry_r · 11.01.2014, 15:36

герметичность топливной должна быть в любом случае
иначе хорошего запуска не жди

ias_temp · 11.01.2014, 15:43

Цитата:

Сообщение от solyara

с какого перепуга герметичная ТПА будет вонять солярой ?

Вот вот, я именно об этом, герметичность контура нд - проверить и убедится что все ровно, затем уже лезть в форсунки-регуляторы-рампу и тд

solyara · 11.01.2014, 15:47

Цитата:

Сообщение от ias_temp

Вот вот, я именно об этом, герметичность контура нд - проверить и убедится что все ровно, затем уже лезть в форсунки-регуляторы-рампу и тд

Так не модно ))) Надо сразу с перепрошивок, кодирования и прочей зауми начинать )))

ias_temp · 11.01.2014, 15:51

Цитата:

Сообщение от solyara

Так не модно ))) Надо сразу с перепрошивок, кодирования и прочей зауми начинать )))

АшиПки прочитал, ниче не понял, пора на форум))))
Зы - я кстати сам такой

Alexstar · 11.01.2014, 23:14

Парни да вы ту совсем разошлись пока я отсутствовал !!!

Как я в начале темы написал : тоже небольшая викторина

С проблемой практически разобрались только вы вот смотрю в своих фантазиях уже совсем далеко зашли ...

парочка ответов была близко к истине, но принцип работы и соответственно проблему так никто и не понял... так что продолжаем дискуссию ...

Цитата:

Сообщение от ias_temp

АшиПки прочитал, ниче не понял, пора на форум))))

а ашиПок как я уже писал нет ! ...

diagnost0 · 12.01.2014, 01:39

А как на счет стартер-аккумулятор ? Ведь те-же VW Caddy (движок помоему BJB , не помню ) имеют почти такую проблему - пока коленвал не наберет необходимых оборотов , никакого впрыска не будет. В случае Caddy как только выше 72 градусов минимально необходимые обороты программно выставлены 250 . Здесь , с R320 , тоже может быть что-то подобное . Раскрутил , завелась , заглушил , но система уже прокачана , промазана , и немного подзаряжена . Следующий пуск на "Ура" . Это как вариант.

Mr.T · 12.01.2014, 02:01

была схожая ситуация на х164, заменили форсунки и всё в норме.

wova81 · 12.01.2014, 02:24

приветик но давление в 150 бар низковатое из моей практики старт может происходит
выше 180 . контролер будет блокировать впрыск пока не перескочет свой барьер давления. иначе запуска не ждите.

проверять на утечку топлева ето на100%.

Alexstar · 12.01.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от wova81

приветик но давление в 150 бар низковатое из моей практики старт может происходит
выше 180 . контролер будет блокировать впрыск пока не перескочет свой барьер давления. иначе запуска не ждите. проверять на утечку топлева ето на100%.

Вообще то для запуска по проверкам по действительным значениям достаточно 120 бар....

Цитата:

Сообщение от diagnost0

коленвал не наберет необходимых оборотов

необходимые для старта обороты достигаются ..

diagnost0 · 12.01.2014, 14:11

Это не викторина , и даже не специализированный форум , это просто словесный блуд ! При открывании такой темы нужно сразу выкладывать реальные параметры ! И только после этого может быть допустимо делать оценку профпригодности форумчан или сравнение кто круче ! А то получается нехорошо как-то .

12.01.2014, 02:24	#28 (permalink)
wova81 Участник тусовки Регистрация: 15.09.2013 Сообщений: 116 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ukraine.mariupol Авто: с203	приветик но давление в 150 бар низковатое из моей практики старт может происходит выше 180 . контролер будет блокировать впрыск пока не перескочет свой барьер давления. иначе запуска не ждите. проверять на утечку топлева ето на100%. Последний раз редактировалось wova81; 12.01.2014 в 02:26..

11.01.2014, 15:36	#21 (permalink)
dmitry_r Завсегдатай Регистрация: 17.01.2013 Сообщений: 588 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 129 раз(а) в 98 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Беларусь, Минск	герметичность топливной должна быть в любом случае иначе хорошего запуска не жди

12.01.2014, 01:39	#26 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	А как на счет стартер-аккумулятор ? Ведь те-же VW Caddy (движок помоему BJB , не помню ) имеют почти такую проблему - пока коленвал не наберет необходимых оборотов , никакого впрыска не будет. В случае Caddy как только выше 72 градусов минимально необходимые обороты программно выставлены 250 . Здесь , с R320 , тоже может быть что-то подобное . Раскрутил , завелась , заглушил , но система уже прокачана , промазана , и немного подзаряжена . Следующий пуск на "Ура" . Это как вариант.

12.01.2014, 02:01	#27 (permalink)
Mr.T Новичок Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: -	была схожая ситуация на х164, заменили форсунки и всё в норме.

12.01.2014, 14:11	#30 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Это не викторина , и даже не специализированный форум , это просто словесный блуд ! При открывании такой темы нужно сразу выкладывать реальные параметры ! И только после этого может быть допустимо делать оценку профпригодности форумчан или сравнение кто круче ! А то получается нехорошо как-то .