прошивка эбу vito 639

valfisher · 17.07.2014, 16:07

Цитата:

Сообщение от chuk31

Тоже самое, не видит насос и стартер!

Что значит не видит? Синхру моторника и иммо делал?

chuk31 · 17.07.2014, 16:18

А каким образом? Я в этом пока ещё дуб! Пользуюсь MPPS 12. Может подскажешь?

valfisher · 17.07.2014, 16:58

Вкратце - читай дампы епрома моторника/имошника. Они дожны быть синхронизированы. Иначе, все будет происходить как в твоем варианте - нет разрешения от иммо на включение стартера и насоса.

-=id=- · 09.02.2016, 13:58

Разобрался как синхронизировать дампы мотора и иммобилайзера ? Или просто залил назад старую прошивку ?

stas001 · 09.02.2016, 17:43

Вот Ваша версия , по синхре иммо в личку.

stas001 · 09.02.2016, 17:47

Цитата:

Сообщение от chuk31

Спасибо, попробую! А есть Что нибудь модифицированное?

можно сделать.

-=id=- · 09.02.2016, 18:22

Этот товарищ год назад спрашивал про модифицированную прошивку...
А я пишу - потому, что поиском нашел, что меня интересует.
У меня vito 109 WDF63960313048747. Сдохла турбина.
И решил я почему бы мне не поставить турбину со 111 - 115-го вито.
646 мотор одинаков, форсунки одинаковы.
Отличия: интеркуллер, коробка, задний редуктор.
Соответственно, под более производительную турбину (с изменяемой геометрией) стоит и прошивку в блоке поменять. В идеале бы залить тюненную, без экологии, чтоб топливо сгорало с точки зрения максимального крутящего момента, а не чистого выхлопа euro. Но тюненная прошивка не критична (смотря как дорого она станет). Критично суметь заменить прошивку, чтоб потом работало и чек не вылазил.
Свободный доступ к Star C4 есть.

Макс E124 · 09.02.2016, 19:58

Цитата:

Сообщение от -=id=-

Свободный доступ к Star C4 есть.

флешер надо чтобы считать/записать прошивку

-=id=- · 09.02.2016, 21:20

Это печальнее.
Посмотрел Mpps v.12 и v.13 Flasher не так и дорого стоит - 30$
Читает не все, но мой читает Bosch EDC16 Family: EDC16/C/C2/C3/C31/C32/C33/CP33/C34/C35/C39/C4/C6/C7/C8/C9/CP/CP31/U31/U34

Насколько сложная операция синхронизировать дампы eeprom ?

RaChIlA 2.0 · 09.02.2016, 21:26

-=id=-, я задам тебе один вопрос ,чем отличается управление турбины на твоей машине, от турбины которую ты хочешь поставить, про нутрянку едс 16 я пока промолчу, а мппs не возьмёт эту тачку, тем более тебе нужен полный фулл.

17.07.2014, 16:58	#13 (permalink)
valfisher Завсегдатай Регистрация: 29.09.2012 Сообщений: 597 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 141 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: чОрний, калёса круглИй	Вкратце - читай дампы епрома моторника/имошника. Они дожны быть синхронизированы. Иначе, все будет происходить как в твоем варианте - нет разрешения от иммо на включение стартера и насоса. chuk31 likes this.

17.07.2014, 16:18	#12 (permalink)
chuk31 Новичок Регистрация: 15.07.2014 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: MB VITO 639	А каким образом? Я в этом пока ещё дуб! Пользуюсь MPPS 12. Может подскажешь?

09.02.2016, 13:58	#14 (permalink)
-=id=- Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Борисполь Авто: Vito 639	Разобрался как синхронизировать дампы мотора и иммобилайзера ? Или просто залил назад старую прошивку ?

09.02.2016, 18:22	#17 (permalink)
-=id=- Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Борисполь Авто: Vito 639	Этот товарищ год назад спрашивал про модифицированную прошивку... А я пишу - потому, что поиском нашел, что меня интересует. У меня vito 109 WDF63960313048747. Сдохла турбина. И решил я почему бы мне не поставить турбину со 111 - 115-го вито. 646 мотор одинаков, форсунки одинаковы. Отличия: интеркуллер, коробка, задний редуктор. Соответственно, под более производительную турбину (с изменяемой геометрией) стоит и прошивку в блоке поменять. В идеале бы залить тюненную, без экологии, чтоб топливо сгорало с точки зрения максимального крутящего момента, а не чистого выхлопа euro. Но тюненная прошивка не критична (смотря как дорого она станет). Критично суметь заменить прошивку, чтоб потом работало и чек не вылазил. Свободный доступ к Star C4 есть.

09.02.2016, 21:20	#19 (permalink)
-=id=- Новичок Регистрация: 08.02.2016 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Борисполь Авто: Vito 639	Это печальнее. Посмотрел Mpps v.12 и v.13 Flasher не так и дорого стоит - 30$ Читает не все, но мой читает Bosch EDC16 Family: EDC16/C/C2/C3/C31/C32/C33/CP33/C34/C35/C39/C4/C6/C7/C8/C9/CP/CP31/U31/U34 Насколько сложная операция синхронизировать дампы eeprom ?

09.02.2016, 21:26	#20 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	-=id=-, я задам тебе один вопрос ,чем отличается управление турбины на твоей машине, от турбины которую ты хочешь поставить, про нутрянку едс 16 я пока промолчу, а мппs не возьмёт эту тачку, тем более тебе нужен полный фулл.