Я для начала лучше еще разок проверю провода :)
Сейчас все перечисленное для меня темный лес!

Охуеть легче!50 клемма будет задействована пока ключ на старте.Там еще 11 страниц значений.

Дампы ненужно пока читать и синхрить по новой, у тебя была комплектная машина. Нужно все необходимые провода подключить))))))
Замок неумеет диагностировать моторный КАН, в нём никогда небудет ошибок о связи по КАНу с моторником или коробкой. Такие ошибки нужно смотреть в моторнике и коробке. Пока ты сделал скрины, что у моторника нету разрешения, естественно бесполезно включать стартер и заводить. Состояние клемы 50 в твоей машине моторник тоже по кану получает, и смотреть эти состояния нужно в положении ключа-стартер. Смотри по схеме как идут провода КАН от замка к моторнику. Они могут через левый блок SAM(не ржать!! в 210 зародыш такой лежит рядом с предами) транзитом проходить, и если не подключить его, связь рвётся.
Ищи подробные схемы, и звони их физически.

а зачем ему все это-у него ж усе родное с того 210-донора

Когда ключ поворачиваем в старт, значение меняется на ON.

Я сегодня лучше видео запишу по всем значениям, ну и естественно провода еще раз проверю.

лучше все в обратном порядке-но проверяй провода не как сети рыбаки проверяют-а согласно схеме:biggrin1:

Осталось только в этом WIS разобраться как схемы находить :)

Вот видео диагностики
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

и вот теперь объясни как это все с одной машины-а разрешения на запуск нет. выглядит ,как замок с одной -а моторник с с другой. просто так синхра у них никак не могла слететь:mad:

чтото ни договаривает