Прикол в то , что на BMW на полном приводе узел ступицы идентичен. И тоже пишут, что при замене подшипника надо менять ступицу, а вот зачем, тоже не объясняется.

меняется натяг установки ступицы и возможно непроизвольное откручивание гайки ступицы,дальше объяснять думаю не надо.

Воооот. Это я уже понимаю, и слышал от кого. Тогда вопрос: слышал ли кто то, чтобы после замены подшипника без замены ступицы произошло отворачивание.

с 2006 года ниодного случая

Они боятся что при с спресовки -вы съемником погнете фланец

Исчерпывающий ответ. СПАСИБО!
Даже представить такое не могу, как это можно сделать.

Вспомните - раньше на 220 тоже менялась вся ступица в сборе. Сняли с производства - подшипники стало возможным заказать отдельно. С 221 может произойти то же при выходе 222.

Подшипник меняется без замены ступицы. Главное, как уже писалось, не повредить фланец с магнитными секторами и не поставить его наоборот. Сектора только с одной стороны.

а может стоило заглянуть?

Замена подшипника дала желаемый результат. Правда, апогеем, была отломившееся резьба на пальце шаровой опоры верхнего (Л-образного) рычага во время затяжки. Ну да ладно.

ВСЕМ ОТКЛИКНУВШЕМСЯ - СПАСИБО!!!