Проблема с ABS на W221 4matic
 

Стала загоратся ошибка о неисправности системы ABS и ей сопутствующих. Сам покатался, ведет себя странно: завел - ошибок нет, тронулся - ошибок нет, начинаешь притормаживать на чистой дороге -начинает включаться ABS, начинаешь разгоняться - выскакивает ошибка. По диагнозе - неверный сигнал скорости переднего левого колеса. Заменили датчик. Симптомы прежние. Замена подшипника? Что с ним случиться то могло? Пробег 82 т.р. К ступице не лазил никто никогда.

Замена блока ABR

На инкрементное точно можно не смотреть? Я просто отезжал пока меняли - вернулся - уже новый датчик стоял. В отверстие датчика никто не заглядывал.
Б/у блок можно поставить или нужны будут бубны?

P.S. Михаил, СПАСИБО, что откликнулись.

Номер ошибки напиши

Попозже до работы доеду - погляжу.

82 тысячи уже пора два подшипника выкинуть

кулак всборе -по ним были проблемы ,точнее по креплениям датчиков :frown:

Почему? Не гудят, значит норма. Так может из-за подшипника ABS дурить?

Что может с кулаком то случиться, что датчик некорректно начнет выдавать скорость?

А что старом посмотреть совесть не позволяет ******
Провода перекинуть с левого на правый тоже вера запретила ??

Ну теперь вот это и буду делать. Хотелось побыстрее проблему решить. Это ж Москва - всё быстро - всем быстрее, даже своим. Вопрос задал, поскольку профильно BMW занимаюсь, а MB своих людей, тоже надо сделать: кароче собрал мнения, что может быть. Первым делом конечно перекину провода на датчиках. Как может кулак влиять - не понимаю, поэтому пропущу. Далее сам блок, отсюда вопрос повторно - можно ли поставить б/у, нет ли там каких то привязок к ВИН или еще к чему то от родной машины?

Привязка к вину есть
Но это непроблема вин отламывается

А как может стеклоочиститель влиять ?посмотри кстати там в первую очередь ,шток может провод перетереть -жгут там проходит и замыкать ,код ошибки можете написать ?есть такой 5064 ,5065,5067,5079,5083,5091,5094,5100,5101

Датчик ABS считывает обороты колеса с магнитных секторов на подшипнике. Малейшее повреждение даже одного сектора приводит к ошибке. При замене подшипника важно не перепутать его стороны, магнитные сектора только с одной стороны.

можно и датчики местами поменять, крепления одинаковые

Докладываю. Перекинул провода датчиков на блоке, ошибка перешла на другую сторону. Промерил провода от блока до датчика на сопротивление, между собой, на массу и под нагрузкой - всё гуд. Проводка жива. Остается подшипник. Тут последний вопрос. Написано, что при замене подшипника должна меняться ступица. Есть на это какое то аргументированное объяснение?

Бред сивой кабылы
Меняем тупо подшипник

Так написано. Я просто спрашиваю, зачем.
http://autoprogs.ru/members/alexx-57...odshipnika.jpg

Я вису верю на 10 процентов
Возмите хотябы схему подключения фары на спринтере 906

Серег, ну взял и всю немецкую педантность и точность похерил! :biggrin1:

Прикол в то , что на BMW на полном приводе узел ступицы идентичен. И тоже пишут, что при замене подшипника надо менять ступицу, а вот зачем, тоже не объясняется.

меняется натяг установки ступицы и возможно непроизвольное откручивание гайки ступицы,дальше объяснять думаю не надо.

Воооот. Это я уже понимаю, и слышал от кого. Тогда вопрос: слышал ли кто то, чтобы после замены подшипника без замены ступицы произошло отворачивание.

с 2006 года ниодного случая

Они боятся что при с спресовки -вы съемником погнете фланец

Исчерпывающий ответ. СПАСИБО!
Даже представить такое не могу, как это можно сделать.

Вспомните - раньше на 220 тоже менялась вся ступица в сборе. Сняли с производства - подшипники стало возможным заказать отдельно. С 221 может произойти то же при выходе 222.

Подшипник меняется без замены ступицы. Главное, как уже писалось, не повредить фланец с магнитными секторами и не поставить его наоборот. Сектора только с одной стороны.

а может стоило заглянуть?

Замена подшипника дала желаемый результат. Правда, апогеем, была отломившееся резьба на пальце шаровой опоры верхнего (Л-образного) рычага во время затяжки. Ну да ладно.

ВСЕМ ОТКЛИКНУВШЕМСЯ - СПАСИБО!!!

отлом пальца это тоже как за здрасти
и клиента надо было шугануть шо типа радуйся что тут отломалось а не на дороге

Реально тонкое место для подвески.

Подыму темух
имеетса 221 5,5 7-го года. Периодическая ошибка по переднему правому и заднему левому датчику. Появляютса практически синхронно с периодичностю в 50-100-300 км (поймать тяжело) Тоесть, Сбрасуюю ошибки - хазяин на этой машине катаетса, тормозит, ходит на работу, ездит к жене и не только к ней (наверно) и т.д. и через 2-3 дня возвращаетса опять с написью и тугим рулём. Я уже взял её на поездить но там момента "возгорания ошибки" не заметил накатав 60 км.
Была заменена ПП ступица в сборе с рычагом с машины у которой не было такой проблеммы, заменён датчик на новый но ситуацию не поменяло. Проводку прозвонили уже не однокрачно.
Судя по всему блок стоит не родной, так как когдато был удар в правую сторону и видно что трубки крученые
Сейчас стоит 2215458732 по вину WDDNG71X98A161335 такого нет в списке.

Возможно ли такое что блок не соотвествует машине и по этому появляетса не всегда данная неисправность

я уже подыскиваю блок на замену. Кроме кодировок там без замены вина он заживёт?

В замок глянь. Нет там тюнинга?

залезу - гляну

Глянул - стоит. Если сниму - влетит с замка в приборку, но то второе. Главное побороть АБС

Выкусывай и машину на выдачу.

rokler Если серьёзно ... вместо того , что-бы озвучить своё авто с ошибками и параметрами ... вам не лень оживлять тему 5-ти летней давности не прочитав предварительно ... хотя-бы это :

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

... и другие темы , где обсуждались вопросы наличия ржавчины на датчиках , наличия ржавчины\повреждения напыления на ступичных подшипниках и механического увеличения зазора...:cool:

megabyteauto, человек сделал исчерпывающие проверки и дал исчерпывающую инфу.

Откинул фильтр с замка. Сбросил ошибки , проехал 21 км и загорелась ошибка при левом повороте

Завтра перекину датчики местами

«далі буде»

----------

Вспомнил нюанс. После аварии не дотянули переднюю правую сторону и даже глазом видно что ПП колесо стоит немного назад по отношению с левой стороной.

Ошибки у меня загорелись примерно на одной и то й же скорости при левом повороте и трогания со светофора