Я вот эту мысль до конца непонял!!!:confused:murz, может все-таки о НЕ до конца закрытом выпуске речь?!

при открытом егр почти не важно какой открыт, но при впуске звонче цыкает.
а герметичность проверить можно : дуть в цилиндр даже ртом и крутить мотор вручную и всё поймёшь если сравнишь с хорошим мотором

впереди звука нет!Фильтр менял,колектор впуск или выпуск?

А вот это я проделывал пневмо тестером только вот без распредвалов! никаких отклонений не нашел,когда воздух пускал в цилиндры ,аж колено проворачивалось!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ЦИТАТА: Поддержу коллегу и скажу что звук скорее всего от неисправности ГРМ , т.е. точнее привода клапанов ВЫПУСКА . При неполном открытии клапана выпуска происходит так называемый эффект "принудительного ЕГР" и двигатель получает порцию "противодавления" от чего и стук . Стук исходит не только от зазора ГРМ но и от ЦПГ , точнее от повышенной нагрузки на неё

Я так понимаю что если выпуск не до конца открылся то соответственно закрылся раньше положеного,соответственно в цилиндре на момент открытия впускного клапана остается какое то кол-во выхлопных газов,возникает противодавление и повышенная нагрузка на ЦПГ

Я вот вспомнил ещё что пружины клапанные разные на всас и выхлоп и специально помечены разной краской,может кто-то попутал их?

а вот это очень интересное предположение!!!!:thumbup:

Парни!Скажите собираюсь поменять компенсаторы,удовольствие не из дешевых!Как думаете есть смысл??:shock:

сними коробку и заведи мотор послушай

Проблема решена?