главное не передавить а то насос сгорит от перегрузки:biggrin:

Это вообще выше всяких похвал:thumbup::super:

У меня нет никаких сомнений,что ты бог в диагностике,но ,поверь мне-у тебя ОЧЕНЬ маленький опыт в ремонте моторов!!!Любой ученик в ФЗУ знает очень простое правило:если компрессия низкая,то в цилиндр добавляется моторное масло и компрессия меряется повторно.Таким способом выявляется состояние поршневой группы:если после добавления масла компрессия возросла-износ поршневой,а если в некоторых цилиндрах остаётся низкой,то возможны повреждения компрессионных колец!Стыдно этого не знать-это второй класс церковно- приходской школы!!!

не возрастание компрессии после добавления масла, может быть вызвано "распущенными" или не притёртыми клапами? :smile:

Я не хочу повторяться-надо просто знать,что масло в цилиндре просто "убирает зазоры".Когда плохо начинает качать велосипедный насос,то его разбирают,смазывают кожаный поршень маслом и он лучше нового!Как быстро забывается всё самое простое и надёжное и начинаем чесать правое ухо левой рукой!!!

Или вам рассказать как сделать радио передатчик для СВ ,какие мы собирали в юности в 60е годы?Вешаешь на дерево проволоку-антенну(американка называлась),конденсатор переменной ёмкости,лампа 6п6с или 6п3с(звуковая),три небольшие радиодетали,катушку из бумаги проволокой обматываешь,магнитофон катушечный и выходишь в эфир,причём принималось всё на высшем уровне: 5 9 5 (чистота,громкость,модуляция).Правда машины-пеленгаторы ездили по Кубани и конфискация всей электрической переносной аппаратуры!Не надо людей считать дураками!

Вот лучше насосами и занимайтесь!

а кто вам сказал что я это ни знаю? вы еще забыли про клапана написать)

Капитан ОЧЕВИДНОСТЬ:super:
Да и прежде чем на этом форуме спорить с людьми,не плохо бы подучить матчасть!!а то тут люди грамотные,можно запросто попасть в неловкое положение!!

Ребят, мереть компрессию старом при заведенном авто, или же сначала зайти в БУ/Активация/Замер компрессии: и только после этого заводить мотор?

На не заведенном. Сначала зайти в соответствующий пункт, а далее по указаниям старухи.