показания компрессии стар
 

Всем привет!Парни вопрос наверняка для вас может показаться смешным,но все же.Скажите самая слабая компрессия в цилиндре где СТАР показывает наименьшее к-во оборотов или наибольшее??? Заранее хочу извиниться за примитивный вопрос:smile:!!!

на ибольшее

а как через стар глянуть? :shock:

мне кажется наименьшее

когда кажется....
где компрессия меньше, там быстрей крутится двигатель, т.е. легче...

Ммм....

:biggrin:
Любопытно бы было узнать компресию при 6000 оборотах

для неверующих и сомневающихся есть простой алгоритм проверки, свечу одну выкрутите:biggrin1:

Может совпадение но вчера на 112 том проверяли компресию завелась (забыли отключить ) -сорвало шланг от давления,на прокрутке стартером 13 кг

шланг?) всмысле компресометром по морде?)))
вынимать надо пред на насос чтоб бензин масло со стенок не размывал :))

Шланг не компресометр и не по морде а по харе ...

Шланг от компресометра и не по морде а по харе ..вынимать надо пред на насос чтоб бензин масло со стенок не размывал :))-гениально!

хорошая значит компрессия, че её проверять то...

Ну да..

АГА!!!или где больше комрессия там поршень толкает вниз БЫСТРЕЕ!!Ну это диалектика ,тыже в курсе!:smile::wave:

блок управления мотором=>Активация=> проверить компрессию:wave:только там комрессия не в барах а в оборотах в мин. СТАТИСТИЧЕСКАЯ!

а по какому принципу он этот параметр считает?

блин парни, меряйте в ручном режиме манометром и вообще когда в компрессии дело то это слышно по звуку... на.. туда лазить то?

О как! и что же меняется в звуке?? Копрессометром уже померил,получилось следующая картина:

СТАР 1- 219
2- 224
3- 223
4- 223
и 5- 222

комрессометр на холодную

мотор 647.961

1- 21,5
2- 23
3- 23
4- 23
5- 22

оч похожие значения компрессии получились...считай показания стара дели на 10 и будет счастье

я тоже заметил эту закономерность!! но может это и совпадение!

Совпадение или нет, можно узнать только сопоставив такие данные от разных людей по разным авто.:rolleyes: Или от гуру форума)):wink:) Даймлер не признается, как читать данную активацию....:ph34r:

Че это даймлер не признается? Там по русски написано что если разница в значениях по цилиндрам больше 5,то комрессометр в руки!А значения даны для статистики,т.е. для того чтобы понять стоит брать компрессометр или нет!

Если замеряется компрессия Старом,то обороты двигателя не могут быть выше 800 об/мин,иными словами выше холостых по характеристике .2)мотор завестись не сможет,так как Стар отключает при этом топливо.3)Если требуется замерить компрессию механическим способом(компрессометром),то чётко и ясно написано :снять эл.разъём с датчика распредвала.Можно снять фишку с любого(если рассматривать спринтер)датчика,где удобно:на рампе,на топл. насосе и т.д.

это все к чему привязать?

Это к тому,что написано выше на страницах.Какие обороты при замере компрессии,заведётся ли мотор при замере,поступает ли топливо.И ещё из опыта:если масл .колпачки дубовые ,то и компрессия может быть выше действительных значений!

так что прежде чем компрессию мерить рассухарьте клапана и потрогайте сальники клапанов

а если просто когда крутишь стартером педаль газа до упора выжать топливо будет подаваться?

и с бубном попрыгайте:smile:

А то! Чем больше жмешь в тапку - тем больше топлива будет подаваться! :biggrin:

главное не передавить а то насос сгорит от перегрузки:biggrin:

Это вообще выше всяких похвал:thumbup::super:

У меня нет никаких сомнений,что ты бог в диагностике,но ,поверь мне-у тебя ОЧЕНЬ маленький опыт в ремонте моторов!!!Любой ученик в ФЗУ знает очень простое правило:если компрессия низкая,то в цилиндр добавляется моторное масло и компрессия меряется повторно.Таким способом выявляется состояние поршневой группы:если после добавления масла компрессия возросла-износ поршневой,а если в некоторых цилиндрах остаётся низкой,то возможны повреждения компрессионных колец!Стыдно этого не знать-это второй класс церковно- приходской школы!!!

не возрастание компрессии после добавления масла, может быть вызвано "распущенными" или не притёртыми клапами? :smile:

Я не хочу повторяться-надо просто знать,что масло в цилиндре просто "убирает зазоры".Когда плохо начинает качать велосипедный насос,то его разбирают,смазывают кожаный поршень маслом и он лучше нового!Как быстро забывается всё самое простое и надёжное и начинаем чесать правое ухо левой рукой!!!

Или вам рассказать как сделать радио передатчик для СВ ,какие мы собирали в юности в 60е годы?Вешаешь на дерево проволоку-антенну(американка называлась),конденсатор переменной ёмкости,лампа 6п6с или 6п3с(звуковая),три небольшие радиодетали,катушку из бумаги проволокой обматываешь,магнитофон катушечный и выходишь в эфир,причём принималось всё на высшем уровне: 5 9 5 (чистота,громкость,модуляция).Правда машины-пеленгаторы ездили по Кубани и конфискация всей электрической переносной аппаратуры!Не надо людей считать дураками!

Вот лучше насосами и занимайтесь!

а кто вам сказал что я это ни знаю? вы еще забыли про клапана написать)

Капитан ОЧЕВИДНОСТЬ:super:
Да и прежде чем на этом форуме спорить с людьми,не плохо бы подучить матчасть!!а то тут люди грамотные,можно запросто попасть в неловкое положение!!

Ребят, мереть компрессию старом при заведенном авто, или же сначала зайти в БУ/Активация/Замер компрессии: и только после этого заводить мотор?

На не заведенном. Сначала зайти в соответствующий пункт, а далее по указаниям старухи.