я тоже заметил эту закономерность!! но может это и совпадение!

Совпадение или нет, можно узнать только сопоставив такие данные от разных людей по разным авто.:rolleyes: Или от гуру форума)):wink:) Даймлер не признается, как читать данную активацию....:ph34r:

Че это даймлер не признается? Там по русски написано что если разница в значениях по цилиндрам больше 5,то комрессометр в руки!А значения даны для статистики,т.е. для того чтобы понять стоит брать компрессометр или нет!

Если замеряется компрессия Старом,то обороты двигателя не могут быть выше 800 об/мин,иными словами выше холостых по характеристике .2)мотор завестись не сможет,так как Стар отключает при этом топливо.3)Если требуется замерить компрессию механическим способом(компрессометром),то чётко и ясно написано :снять эл.разъём с датчика распредвала.Можно снять фишку с любого(если рассматривать спринтер)датчика,где удобно:на рампе,на топл. насосе и т.д.

это все к чему привязать?

Это к тому,что написано выше на страницах.Какие обороты при замере компрессии,заведётся ли мотор при замере,поступает ли топливо.И ещё из опыта:если масл .колпачки дубовые ,то и компрессия может быть выше действительных значений!

так что прежде чем компрессию мерить рассухарьте клапана и потрогайте сальники клапанов

а если просто когда крутишь стартером педаль газа до упора выжать топливо будет подаваться?

и с бубном попрыгайте:smile:

А то! Чем больше жмешь в тапку - тем больше топлива будет подаваться! :biggrin: