Есть тест-план в котором четко прописано сколько см3 и за сколько секунд должен накачать ТНВД в обратку рампы и при какой скважности дозатора и регулятора, а температура на стенде поддерживается стабильно +40 С
К примеру на данный ТНВД - производительность 59.2 +- 6 л\ч при токе дозатора 0.4 А, частоте 180 Гц 1000 об/мин и давлении в рампе 1600 бар.

Ну так скинь скрин нормального насоса!!чтоб было с чем сравнить

надеюсь спорить не будете, что гидроплотность при 90С будет другая, а значит и результат другой.

Не буду. По условиям тест-плана температура входящей тестовой жидкости +40, нагрев при сжатии учитывается в тест-плане. Условия соблюдать четко надо, и ошибок не будет.

пока практически ровную желтую полоску в колебании давления в рампе не увидите, авто работать не будет. есть еще пара косвенных проверок с старухой,но их я описывать не буду. и так много клиенты почерпнут из этой темы.

ну вот это хоть как то понятно,спасибо!при проверке колебаний давления в рейке СТАР говорит снять разъем с дозатора,я так понимаю это для того что бы исключить погрешность клапана и увидеть реальную картину работы насоса? Все правильно?

как тут один гуру говорит " пригоняйте-сделаем":wave:

так напиши в личку

ну да! потом разбить диагностику и идти работать грузчиком. вам и так все расписали. общими усилиями!

да я тебе не конкурент!а из всего написанного если все обобщить то можно сделать только один вывод:ТНВД в помойку,почему??разъяснения очень условные,про практически ровную желтую полоску,интересно бывает такое в природе на моторах с пробегом?замена только на новый,потому как б.у. и ремонт дело неблагодарное! И чего тут черпать?