завтра подкину другой насос и сделаю скрины,какие нужны?

Ты в танке ? Неужели в Питере топливщиков или авторизованого Боша нет ? Отвези ТНВД на стенд - проверка дело 15 минут.

Да отвезу!!просто в багажнике лежит 2ой насос!И дайте вразумительное объяснение почему все таки подозрение на него пало?

имею два заключения с 2 бош центров в москве, резолюция-насос исправен. самый лучший стенд,это мотор. проверка по большому давлению скорее всего даст положительный результат,по факту насос все равно работать не будет. автору-перебирать,переставлять б.у. детали,дело неблагодарное и бесполезное.

новый насос удовольствие не из дешевых.ПОЭТОМУ ХОТЕЛОСЬ БЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ОБОСНОВАНИЯ!Раз б.у.и ремонт не вариант!! 1200 ереев однако

Тебе же Юрий66 все объяснил - график давления некрасивый ) Причины навскидку - подсос воздуха, посаженые плунжера, подклинивающий дозатор( если форсы посыпались грязь обычно и дозирующий поршень в дозаторе убивает)

а можно где нибудь посмотреть какой должен быть график?

Проверяется не давление а производительность - т.е. способность ТНВД накачать определенный обьем топлива при максимальном давлении (слив из обратки стендовой рампы) А вообще если не поленться и ослик к датчику давления при проверке подключить так всю правду про ТНВД узнать можно.

При проверке на авто пульсации давления при открытии форсунок вносят погрешности, так что для уверености на 100% только стенд.

вот тут и закрадывается ошибка. т.к. запас производительности у насоса большой. еще принять во внимание температуру и тестовую жидкость- на выходе чушь полная.