Извиняюсь за качество файла

Проверь на герметичность. дымогенератор в руки и найдется я думаю причина.

Спасибо за отзыв.
На выходных проверю.

rom525,
Проверка дымогенератором нечего не дола.
При разборе заметил масло в раземе эбу.
Помыл разъемы , и заодно и дмрв(спец. Промывкой).
В итоге.
Проехал уже 400 км пока ошибок нет.
Вопрос, откуда масло в разъеме?

Не факт что масло, возможен вариант что обработали какой то гадостью, чтобы не ржавело, а может и маслом, может не в курсе что моторное масло окисляет медь.
Думаю и промывка Расходомера дала результат.

Думаю ты прав.
После промывки показания дмрв ощутимо изменилось.
А вот с разъемоми не так просто.
Там два разъема большой и маленький.
Маленький сухой.
Масло только в большом.

масло будет и в разъемах лямбд и в разъемах магнитов равспредвалов

Я так понимаю магниты пропускают?

Верно.

Всем доброго времени суток.

Подниму старую тему.

Может ли кто-нибудь объяснить, какой принцип работы именно вакуумной части данной системы?
Мотор М272, ошибка 0810 (неисправность системы подачи добавочного воздуха правого ряда цилиндров). Насос работает, вакуумный клапан очищен от нагара (нагара было немного). В данном клапане есть мембрана (если правильно понимаю). Так вот какой вопрос - должна ли данная мембрана держать ваккум всегда, т.е. до тех пор пока это требуется, либо должна потихоньку вакуум "стравливать". Может ли быть, что данная ошибка именно из-за этого клапана.

И второй вопрос, может немного не по теме, но всё же - связана ли вакуумная система данных клапанов с впускным коллектором? Така как ошибки 0810 и 0521 появились одновременно. С коллектором всё впорядке, все заслонки в норме, люфтов нет коллектор держит вакуум.

Заранее благодарен!