Отключается турбина на ML 163 2.7 cdi

Lev470 · 27.04.2016, 16:54

Мужики, всем доброго времени суток. Владею МЛ 270 2005г. Периодически тоже возникла аналогичная проблема - ДВС отрубает турбину и перестает тянуть. Лечится глушением и повторной заводкой (не всегда помогает). Сегодня прочитал старухой ошибки, выдала P1470-016. Стерли, выехали, дали газу, мотор ожил, перед светофором тормознул и снова тупняк. Сразу поехал на сканер, та же ошибка. Куда копать и что смотреть? Полгода назад во впускном коллекторе удалил заслонки.

PashaKill · 27.04.2016, 17:49

А расшифровка ошибки какая? Че сканер пишет, и что за сканер?

Oleg_373 · 27.04.2016, 21:46

Цитата:

Сообщение от Lev470

Мужики, всем доброго времени суток. Владею МЛ 270 2005г. Периодически тоже возникла аналогичная проблема - ДВС отрубает турбину и перестает тянуть. Лечится глушением и повторной заводкой (не всегда помогает). Сегодня прочитал старухой ошибки, выдала P1470-016. Стерли, выехали, дали газу, мотор ожил, перед светофором тормознул и снова тупняк. Сразу поехал на сканер, та же ошибка. Куда копать и что смотреть? Полгода назад во впускном коллекторе удалил заслонки.

думаешь мы тут все расшифровки ошибок наизусть помним-да ? вот ты долго описывашь симптомы -тупо-как клиент. ты мастер или владелец ?

lrtech · 28.04.2016, 01:56

Он же написал-

Цитата:

Сообщение от Lev470

Владею МЛ 270 2005г.

Как это нет у них "лягушки"? Сам недавно на 163 менял.

PashaKill · 28.04.2016, 03:14

Цитата:

Сообщение от lrtech

Он же написал-
Как это нет у них "лягушки"? Сам недавно на 163 менял.

Вот так и нет! А сколько их разновидностей было? И что, у всех все одинаково?
Потому что 2005 год. На рестайле много чего по-другому. Все датчики в вакуумнике. И, как правило, проблеммы с ними очень редко встречаются.
Я, прежде чем советовать что-то, если в дебри не лезть, стараюсь хотя бы в ЕРС заглядывать и сравнивать по модельному году.
А если 2005 год, файнал эдишн, так там много чего другого можно встретить.

Lev470 · 28.04.2016, 04:47

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

RaChIlA 2.0 · 28.04.2016, 08:57

Lev470, Чего ждешь? Так как ты хозяин, фоткай управление турбиной, и рассказывай как проверял герметичность системы нагнетания, а так же рассказывай какой там у тебя Сди стоит( 3,4).

Oleg_373 · 28.04.2016, 09:21

Цитата:

Сообщение от Lev470

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

ладно-вроде человек вы нормальный-понимаю ,шо Якутия. смотрите : поначалу внимательно осмотреть все узлы нагнетаемого воздуха (начиная с выхода турбины-до самого входа во впускной коллектор) на предмет утечки (это трещина в резиновом шланге ,неплотное соединение на стыках ,треснувший кулер) -по следам разбрызганного масла косвенно мож определить место. С резиновыми шлангами-токо "пальпация". Также может быть забит катализатор (если он там еще есть) ,во впускном коллекторе заслонки на шарнирах болтаються (тож потеки масла по блоку с левой стороны) . Сам клапан регулирования наддувом (для экперимента поменять местами с клапаном управления ЕГР-ошибка на него должна перейти). Утечки самого вакуума-для этого вакууметр надо...ну вот-краткий список. Если у вас есть хоть какое-то понятие в ремонте -разберетесь...

sasha_)) · 29.04.2016, 00:01

Цитата:

Сообщение от Lev470

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

Думаю вам стоит ехать на ремонт к человеку который делал диагностику, не спроста же эта старуха им покупалась, а то на угад проверять можно долго.

27.04.2016, 17:49	#2 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	А расшифровка ошибки какая? Че сканер пишет, и что за сканер? __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа!

27.04.2016, 16:54	#1 (permalink)
Lev470 Новичок Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия	Мужики, всем доброго времени суток. Владею МЛ 270 2005г. Периодически тоже возникла аналогичная проблема - ДВС отрубает турбину и перестает тянуть. Лечится глушением и повторной заводкой (не всегда помогает). Сегодня прочитал старухой ошибки, выдала P1470-016. Стерли, выехали, дали газу, мотор ожил, перед светофором тормознул и снова тупняк. Сразу поехал на сканер, та же ошибка. Куда копать и что смотреть? Полгода назад во впускном коллекторе удалил заслонки.

28.04.2016, 04:47	#6 (permalink)
Lev470 Новичок Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия	2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька)))) 2Oleg_373 хозяин. Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

28.04.2016, 08:57	#7 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Lev470, Чего ждешь? Так как ты хозяин, фоткай управление турбиной, и рассказывай как проверял герметичность системы нагнетания, а так же рассказывай какой там у тебя Сди стоит( 3,4).