Ошибки W210

Начинающий Диагност!!! · 15.11.2014, 11:36

Цитата:

Сообщение от Олег ТМ

Заткни ты ему хайло...будет работать или нет? Ну че сложного то?

Хайло заткнул, и заглох на раз два.

Начинающий Диагност!!! · 15.11.2014, 21:54

Все, совсем запутался. Щас на ошибки проверил, пишет что мертвые обе лямбды. Сбросил, прокатился педаль в пол, заного проверил, лямбды не пишет, но пишетчто не ровные холосты P0507.
Расход кстати увеличился литров на 4-5.
Дмрв так же, 4кг показывает. Хз что менять и что сломано :-(

PashaKill · 17.11.2014, 05:32

Вот, Вы демагогию развели-то, друзья!!! Все просто: 112 мотор: проверить целостность патрубков отвода картерных газов (их там 3, все идут к дроселю, 2 после и тройник ихний, 1 толстый, до, если мне не изменяет память), проверить, не рассверлены ли отверстия тонких пкатрубков в крышках маслоотделителей, что часто делают при борьбе с расходом масла.... Далее проверяем все уплотнители между дроселем и расходомером. На худой конец (может не прокатить), моем расходомер ликви-моли (есть у них жидкость специальная). Не помогло - расходомер на помойку. Новый бош не сильно дорогой, ходит долго... Есть еще вариант, когда прокладки впускного коллектора проседают, или болты крепления ослабевают, но это редко!
Да, и заодно, крышки маслоотделителей вскрыть и почистить-промыть там все, особенно сливные отверстия, и ГРАМОТНО на гермет посадить, а то сопливить будут!
ЗЫ: отключение разъема от расходомера не всегда приводит к усредненной работе двигателя-это не жигули...
ЗЗЫ: что с катализаторами-то??? Швы не лопнули??? Обычно лямбды пред катами ругаются, когда швы разошлись.... Может уже пора?

" Резать к чертовой матери, не дожидаясь абсцесса!!!" (Покровские ворота)

Lev-93 · 17.11.2014, 11:14

Цитата:

Сообщение от kill001

проверить, не рассверлены ли отверстия тонких пкатрубков в крышках

вот это точно надо проверить. если расшарошены, то будет колбасить.

Начинающий Диагност!!! · 17.11.2014, 13:10

Да все там ок, ничего там не рассверлено, патрубки на месте, шланги чистые.
Короче, меняю ДМРВ так как у одного него показания не правильные.
Как поменяю, отпишусь.
Единственно, какой фирмы посоветуете?
Оригинал дорого.

Sam. · 17.11.2014, 13:43

Цитата:

Сообщение от Lev-93

вот это точно надо проверить. если расшарошены, то будет колбасить.

и масло жрать немерено!

PashaKill · 17.11.2014, 13:43

Бош. А там как повезет...

Начинающий Диагност!!! · 17.11.2014, 13:53

6600 у нас бошевские...

alleksejj · 18.11.2014, 23:29

Беда!...

petrenko · 18.11.2014, 23:52

Так все таки какое напряжение HFM на заглушенном двс???

17.11.2014, 05:32	#73 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Вот, Вы демагогию развели-то, друзья!!! Все просто: 112 мотор: проверить целостность патрубков отвода картерных газов (их там 3, все идут к дроселю, 2 после и тройник ихний, 1 толстый, до, если мне не изменяет память), проверить, не рассверлены ли отверстия тонких пкатрубков в крышках маслоотделителей, что часто делают при борьбе с расходом масла.... Далее проверяем все уплотнители между дроселем и расходомером. На худой конец (может не прокатить), моем расходомер ликви-моли (есть у них жидкость специальная). Не помогло - расходомер на помойку. Новый бош не сильно дорогой, ходит долго... Есть еще вариант, когда прокладки впускного коллектора проседают, или болты крепления ослабевают, но это редко! Да, и заодно, крышки маслоотделителей вскрыть и почистить-промыть там все, особенно сливные отверстия, и ГРАМОТНО на гермет посадить, а то сопливить будут! ЗЫ: отключение разъема от расходомера не всегда приводит к усредненной работе двигателя-это не жигули... ЗЗЫ: что с катализаторами-то??? Швы не лопнули??? Обычно лямбды пред катами ругаются, когда швы разошлись.... Может уже пора? " Резать к чертовой матери, не дожидаясь абсцесса!!!" (Покровские ворота) Олег ТМ likes this. __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 17.11.2014 в 05:47..

17.11.2014, 13:10	#75 (permalink)
Начинающий Диагност!!! Завсегдатай Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 411 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол Авто: E 280 4Matik	Да все там ок, ничего там не рассверлено, патрубки на месте, шланги чистые. Короче, меняю ДМРВ так как у одного него показания не правильные. Как поменяю, отпишусь. Единственно, какой фирмы посоветуете? Оригинал дорого. Последний раз редактировалось Начинающий Диагност!!!; 17.11.2014 в 13:13..

17.11.2014, 13:43	#77 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Бош. А там как повезет... __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа!

17.11.2014, 13:53	#78 (permalink)
Начинающий Диагност!!! Завсегдатай Регистрация: 02.09.2014 Сообщений: 411 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол Авто: E 280 4Matik	6600 у нас бошевские...

18.11.2014, 23:29	#79 (permalink)
alleksejj Участник тусовки Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: н.новгород Авто: S210 E320 4MATIC	Беда!...

18.11.2014, 23:52	#80 (permalink)
petrenko Новичок Регистрация: 09.03.2014 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва-Строгино Авто: W210 E280	Так все таки какое напряжение HFM на заглушенном двс???