Ошибки W210

PashaKill · 17.11.2014, 05:32

Вот, Вы демагогию развели-то, друзья!!! Все просто: 112 мотор: проверить целостность патрубков отвода картерных газов (их там 3, все идут к дроселю, 2 после и тройник ихний, 1 толстый, до, если мне не изменяет память), проверить, не рассверлены ли отверстия тонких пкатрубков в крышках маслоотделителей, что часто делают при борьбе с расходом масла.... Далее проверяем все уплотнители между дроселем и расходомером. На худой конец (может не прокатить), моем расходомер ликви-моли (есть у них жидкость специальная). Не помогло - расходомер на помойку. Новый бош не сильно дорогой, ходит долго... Есть еще вариант, когда прокладки впускного коллектора проседают, или болты крепления ослабевают, но это редко!
Да, и заодно, крышки маслоотделителей вскрыть и почистить-промыть там все, особенно сливные отверстия, и ГРАМОТНО на гермет посадить, а то сопливить будут!
ЗЫ: отключение разъема от расходомера не всегда приводит к усредненной работе двигателя-это не жигули...
ЗЗЫ: что с катализаторами-то??? Швы не лопнули??? Обычно лямбды пред катами ругаются, когда швы разошлись.... Может уже пора?

" Резать к чертовой матери, не дожидаясь абсцесса!!!" (Покровские ворота)

17.11.2014, 05:32	#11 (permalink)
PashaKill Завсегдатай Регистрация: 04.03.2014 Сообщений: 439 Вы сказали Спасибо: 36 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская) Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.	Вот, Вы демагогию развели-то, друзья!!! Все просто: 112 мотор: проверить целостность патрубков отвода картерных газов (их там 3, все идут к дроселю, 2 после и тройник ихний, 1 толстый, до, если мне не изменяет память), проверить, не рассверлены ли отверстия тонких пкатрубков в крышках маслоотделителей, что часто делают при борьбе с расходом масла.... Далее проверяем все уплотнители между дроселем и расходомером. На худой конец (может не прокатить), моем расходомер ликви-моли (есть у них жидкость специальная). Не помогло - расходомер на помойку. Новый бош не сильно дорогой, ходит долго... Есть еще вариант, когда прокладки впускного коллектора проседают, или болты крепления ослабевают, но это редко! Да, и заодно, крышки маслоотделителей вскрыть и почистить-промыть там все, особенно сливные отверстия, и ГРАМОТНО на гермет посадить, а то сопливить будут! ЗЫ: отключение разъема от расходомера не всегда приводит к усредненной работе двигателя-это не жигули... ЗЗЫ: что с катализаторами-то??? Швы не лопнули??? Обычно лямбды пред катами ругаются, когда швы разошлись.... Может уже пора? " Резать к чертовой матери, не дожидаясь абсцесса!!!" (Покровские ворота) Олег ТМ likes this. __________________ Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа! Последний раз редактировалось PashaKill; 17.11.2014 в 05:47..