нужна помощь по трансформатору на W220 M275

Oleg_373 · 17.11.2015, 00:44

наверное-ты прав...вот не пойму немецкой мысли : на старом М120 с искрой справлялись неплохо две котушки и столько же трамблеров-это всего-то

зачем там столько всего говна дополнительного понадобилось-то ?

MasterW220 · 17.11.2015, 09:13

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

наверное-ты прав...вот не пойму немецкой мысли : на старом М120 с искрой справлялись неплохо две котушки и столько же трамблеров-это всего-то

зачем там столько всего говна дополнительного понадобилось-то ?

Олег ларчик просто открывается - ЭКОЛОГИЯ!!!

Ну и впервые была испробована система на переменном токе!
Опять де определение детонации сгорания рабочей смеси без датчиков детонации а по ионному току второй искры!
В принципе система не плохая но уж очень дорогая!
Хорошо еще что на 275 в отличии от 137 они отказались от системы ZAS

Except2 · 17.11.2015, 09:17

Цитата:

Сообщение от ;375179

Хорошо еще что на 275 в отличии от 137 они отказались от системы ZAS

Согласен, я видел такое гавно на М137 с этим ZAS, это просто ужас.

Oleg_373, Я не про компрессор. Он одинаковый, я про шланги. Я на 55 не видел например шланга - аппендицит, который на М257 висит завальцованный на блоке. Нахрена он там я не знаю.
а остальное вроде одинаковое. Может пару шлангов всетаки предется переделывать.

И с мохгами у меня вопрос, от 600го они подойдут на 55? проводку ясень пень новую надо будет.

17.11.2015, 00:44	#1 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	наверное-ты прав...вот не пойму немецкой мысли : на старом М120 с искрой справлялись неплохо две котушки и столько же трамблеров-это всего-то зачем там столько всего говна дополнительного понадобилось-то ? __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet