Нкжна схема темпомата 95 года

sein · 16.12.2015, 08:30

Парни, машина конец 95 года
2,8 в 202 кузове (202.028)
С темпоматом. Этот же темпомат регулирует хх машины
В общем ошибка в моторнике 022 - аварийный режим. Нет управления хх
Залажу в блок TPM - ошибка самого блока (002 - CC/ISC control module 4/3)
Решил проверить питание мозгов, полез в старфиндер
Там питание на 35-36 пин
А физически этих пинов нет. В ВИС тоже не нашел схему этого блока
Просьба, дайте схему на блок темпомата

hauz · 16.12.2015, 08:45

Залезь в Alldata. Там должно быть.

RaChIlA 2.0 · 16.12.2015, 11:10

Не надо ничего искать все это завязано на моторник, внимательно смотри вкладки.

sein · 16.12.2015, 11:37

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

все это завязано на моторник

Там всего то 3 провода идут на моторник на разъем 1
ну и плюс КАН шина - 2 провода
а остальное?
диагностится блок TPM через моторник?

зы. Счас придет крымчанин и начнет ругаться на то, что обсуждаем какое то старое корыто.

RaChIlA 2.0 · 16.12.2015, 12:06

В параметрах блока смотри, в актуальных значениях. Там все есть. Если не ясно просто позвони.

sein · 16.12.2015, 12:21

Андрей, был я в актуальных - блок запускает туда Но.....
Никакие данные не изменяются несмотря на передергивания органов управления

Schamabaj · 16.12.2015, 12:40

При этой симптоматике, чаще всего проблема в электромагнитной обмотке, в заслонке. Позвони пины 12-13 между собой. должно быть 100 - 300 ом. Не помню точно. Главное, чтобы там не было обрыва. Наверное тебя на 51,52 пинах питания висят?

sein · 16.12.2015, 13:12

Schamabaj, заслонка, это первое что было отремонтировано
она перед ремонтом даже не шевелилась (машина простояла под открытым небом около года - после ДТП
В общем была неживая
Была отправлена в Москву (Константину), который привел её в порядок, заменив все провода и проверив потенцы и моторчик
Чессно говоря - у меня нет основания не доверять ремонтнику

Если проблема в заслонке, то почему при диагноситке - неиспарвен блок управления???

Schamabaj · 16.12.2015, 14:21

Цитата:

Сообщение от sein

Schamabaj, заслонка, это первое что было отремонтировано
она перед ремонтом даже не шевелилась (машина простояла под открытым небом около года - после ДТП
В общем была неживая
Была отправлена в Москву (Константину), который привел её в порядок, заменив все провода и проверив потенцы и моторчик
Чессно говоря - у меня нет основания не доверять ремонтнику

Если проблема в заслонке, то почему при диагноситке - неиспарвен блок управления???

Я не утверждаю, что проблема именно в заслонке. Но я утверждаю, что при проблеме в заслонке(в электромагните), все будет именно так, как у вас.
При обрыве обмотки- ошибка на блок.

При обрыве проводки от обмотки до блока- ошибка на блок.

При дефекте блока- ошибка на блок. Из трех этих случаев наиболее

часто возникает первый. Третий как правило возникает, если блок ставили на заслонку с замкнутой проводкой.

Все-таки не поленитесь звякните 12-13пины.

sein · 16.12.2015, 14:37

Цитата:

Сообщение от Schamabaj

Третий как правило возникает, если блок ставили на заслонку с замкнутой проводкой

очень может быть
вот фото из фотоотчета о ремонте этой самой ДЗ

16.12.2015, 08:30	#1 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Нкжна схема темпомата 95 года Парни, машина конец 95 года 2,8 в 202 кузове (202.028) С темпоматом. Этот же темпомат регулирует хх машины В общем ошибка в моторнике 022 - аварийный режим. Нет управления хх Залажу в блок TPM - ошибка самого блока (002 - CC/ISC control module 4/3) Решил проверить питание мозгов, полез в старфиндер Там питание на 35-36 пин А физически этих пинов нет. В ВИС тоже не нашел схему этого блока Просьба, дайте схему на блок темпомата Последний раз редактировалось sein; 16.12.2015 в 08:44..

16.12.2015, 12:40	#7 (permalink)
Schamabaj Новичок Регистрация: 03.10.2015 Сообщений: 38 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан	При этой симптоматике, чаще всего проблема в электромагнитной обмотке, в заслонке. Позвони пины 12-13 между собой. должно быть 100 - 300 ом. Не помню точно. Главное, чтобы там не было обрыва. Наверное тебя на 51,52 пинах питания висят? __________________ Движение вперед необратимо. Даже деградируя, человек прогрессирует в качестве деграданта. Последний раз редактировалось Schamabaj; 16.12.2015 в 12:50..

16.12.2015, 08:45	#2 (permalink)
hauz Участник тусовки Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Peugeot 3008 2.0HDI RHE	Залезь в Alldata. Там должно быть.

16.12.2015, 11:10	#3 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Не надо ничего искать все это завязано на моторник, внимательно смотри вкладки.

16.12.2015, 12:06	#5 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	В параметрах блока смотри, в актуальных значениях. Там все есть. Если не ясно просто позвони.

16.12.2015, 12:21	#6 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Андрей, был я в актуальных - блок запускает туда Но..... Никакие данные не изменяются несмотря на передергивания органов управления

16.12.2015, 13:12	#8 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Schamabaj, заслонка, это первое что было отремонтировано она перед ремонтом даже не шевелилась (машина простояла под открытым небом около года - после ДТП В общем была неживая Была отправлена в Москву (Константину), который привел её в порядок, заменив все провода и проверив потенцы и моторчик Чессно говоря - у меня нет основания не доверять ремонтнику Если проблема в заслонке, то почему при диагноситке - неиспарвен блок управления???