Ну так поделись,как закрутить:shock:Каким моментом? На сколько градусов?
Чем проконтролировать?
А то получается:"я знаю,знаю,знаю.." и далее ...ну вы поняли:biggrin:

Нужно чтобы небыло зазора между посадочным местом регулятора и рейки. На вскидку ньютонов 50—60

В моих случаях все было на авто,без съема рейки. Тянул до отсутствия ошибки и ещё чуть чуть.Динамика у меня такого нет под ключ. Ну и не зря эти клапана продают с рейкой в сборе. На 651 моторах у меня толку не хватило открутить этот клапан и менял в сборе с рейлом.

не пойдёт для спринтов и вито, место столько под капотом нету!
у меня почти всё тоже самое, но только принцып обратного молотка, тоже разбираеться форса и вкручивается во внутрь. За всё время две форсунки только не смогли всё таки снять. А так перед этим инструментом не устоит ни одна форса.

----------

один секрет, тут было видео как ковшом вытаскивали форсу, это глупо!...
надо форсу тащить строго по оси!

[QUOTE=stal;789037]не пойдёт для спринтов и вито, место столько под капотом нету!
у меня почти всё тоже самое, но только принцып обратного молотка, тоже разбираеться форса и вкручивается во внутрь. За всё время две форсунки только не смогли всё таки снять. А так перед этим инструментом не устоит ни одна форса.[COLOR="Silver"]

Извини...смотреть с 6.45 мин. Гидравлика сделана компактно и грамотно.
Подставив СВОИ пластины опоры легко и до далекого ЧЕТВЕРТОГО цилиндра добирается.
Винтом давится на поршень,который через масло и больший поршень вырвет форсунку.:thumbup: