ML w164 - убрать сажевый.

Крымчанин · 25.02.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от Витюха

Крымчанин,
В смысле железо?
Удаление DPF - понимаю, экология и т.д...но тут спорный вопрос, когда идёт регенирация))))) Хоть авто загоняй в отстойник для процедуры - хоть в мерсе бы додумались бы на щиток вывести - внимание через 50 км на регенирацию в район №98.

вы пытаетесь лечить программой сломанное железо
если железо горбатое то его не одна программа не исправит
датчик B60 в замену
потом проверить форсунки
а вот дальше уже и смотреть

Витюха · 25.02.2014, 20:52

Крымчанин,
Я Уважаю Ваш богатый опыт в ремонте мерседесов.
Про датчик ознакомился, как и писал выше.
Форсунки могу проверить только в дасе - других условий тут нет.
Сажевый сниму и эндоскопом гляну - хз что увижу.
Чем больше читаю описание систем - тем болше понимаю что и куда в этом ведре надо прикладывать руки. Был бы мой - боролся как сам считаю нужным...но тут есть владелец авто с которым надо согласовывать ходы.
Отговорить его не могу от удаления сажевого - он так решил, и сделает это со мной или в другом месте.
Завтра помучаю авто ещё.
Благодарю.

Крымчанин · 25.02.2014, 21:50

Блин 20 минут на диагностику и список к замене будет готов

Yevgeniy · 25.02.2014, 21:51

У тебя подход другой, правильный который... Друг не друг, какая разница, если нужно менять значит нужно менять...

Витюха · 25.02.2014, 21:59

Крымчанин,

Цитата:

Сразу скажу - мерсами плотно не занимаюсь.

Даже можно сказать лет 10 их избегал.
Поэтому рука не набита на 20-ти минутную диагностику и приговор.
Буду делать дольше - вот и будет время изучить авто плотнее

Учиться никогда не поздно.

Oleg_373 · 26.02.2014, 00:04

блин ,просто посмотреть в действительных что В60 при перегазовках показывает...

Витюха · 26.02.2014, 23:49

ВоОбщем прибил сажевый - кто правил пока ессно не скажу пока, а может и известно - ссыль на данную тему давал им. Данные с даса тоже выкидывать не буду - подожду.
Сажевый выдерал лично сам ( после генерирации и отжига перед этим) - по дас забитость 63% регенерация 380 км назад - 3 дня (до сегодняшней регенирации), кому верить не знаю. Верю глазам - был забит, соты ковырял потихоньку...на осмотр так сказать...
После того как всё собрал и т.д - владелец проехав 3 км вернулся довольный, едет лучше и т.д...удаляли только сажу.
Эйфорию его прибил просьбой накататаь 200-300 км - сделает завтра, пробки тапок в пол будут.
Посмотрим...поглядим...авось не попаду на сажевый)))
Посмотрим...что там и как поправили - всё ессно понимаю, но другого выхода, на данный момент, не было.
Как-то так.

Витюха · 15.09.2014, 13:36

Это опять я.
Вообщем в течение месяца эксплуатации, после удаления сажевого, вылез целый букет - заслонки, егр, сервопривод турбы.
Я тогда влез, снял турбу, осмотрел всё на наличие сколов - если коллекторы сыпаться началали, катализатор - нет намека на окалины. Геометрия свободна, как на холодную так и на горячую - скидывал тягу на проверку ручками.
Вобщем программно долой егр, заслонки, сажевый уже удалён, и лёгкий чип - делал всё это один и тот же специалист.
За полгода - претензий к авто нет, едет нормально, кушает 10-11 на 100, трасса и пробки Москвы, тапок в пол, потошнить в пробках.
Только одна проблемма - вылетает ошибка по сервоприводу. Вылетает странно. Можно завести и поехать, медленно - из двора например выезд, и за 100-150 метров получить ошибку. Можно ездить 3 недели - и тошнить, вваливать, ошибки не будет.
Может за день раз 5 выскочить. И вот тут самое странное - стоит мне смазать саму тягу - ошибка уходит на пару - тройку недель. Потом опять появляется.
Тесты проверки в DAS проходит. Но мне не нравится свободный ход сервопривода - около 1 см. Также есть *пинки* (ну как пинок - с места тапок в пол, набор оборотов 1900 - 2010 и тут секундная задумчивость - и опять полетел) 2 штуки при резком нажатие газа. Может и один раз задуматься так. А может совсем не задумываться. Уверенно и плавно поехать.
На график выводил - есть кратковременное падение наддува именно с этими пинками.
Как понял глядя в EPC - сервопривод отдельно не продаётся.
Вот и задаюсь вопрос...может взять, найти, заведомо иправный сервопривод, и подкинуть. Ведь есть же турбы поломанные.
Может есть у кого этот сервопривод, попробовать подкинуть?
Ессно за аренду копеечку не вопрос.

З.Ы ...по памяти номер ошибки не помню...но точно знаю - сегодня буду смотреть авто, в Астрахань гоняли на рыбалку, ошибка точно есть по сервоприводу.

Yevgeniy · 15.09.2014, 13:44

Сними привод. Разбери. Там или волосок отпаялся или мотор кончился. Это видно.

Витюха · 15.09.2014, 13:51

Честно скажу, мысли приходили такие - но не имея места где взять сразу этот привод, лезть боялся.
Хрен его знает - вдруг в руках поломается)))
Были такие случаи. Не на мерсах. На других вёдрах.

25.02.2014, 21:50	#13 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,917 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 691 раз(а) в 566 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Блин 20 минут на диагностику и список к замене будет готов __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

26.02.2014, 23:49	#17 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	ВоОбщем прибил сажевый - кто правил пока ессно не скажу пока, а может и известно - ссыль на данную тему давал им. Данные с даса тоже выкидывать не буду - подожду. Сажевый выдерал лично сам ( после генерирации и отжига перед этим) - по дас забитость 63% регенерация 380 км назад - 3 дня (до сегодняшней регенирации), кому верить не знаю. Верю глазам - был забит, соты ковырял потихоньку...на осмотр так сказать... После того как всё собрал и т.д - владелец проехав 3 км вернулся довольный, едет лучше и т.д...удаляли только сажу. Эйфорию его прибил просьбой накататаь 200-300 км - сделает завтра, пробки тапок в пол будут. Посмотрим...поглядим...авось не попаду на сажевый))) Посмотрим...что там и как поправили - всё ессно понимаю, но другого выхода, на данный момент, не было. Как-то так. Последний раз редактировалось Витюха; 26.02.2014 в 23:50..

15.09.2014, 13:36	#18 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	Это опять я. Вообщем в течение месяца эксплуатации, после удаления сажевого, вылез целый букет - заслонки, егр, сервопривод турбы. Я тогда влез, снял турбу, осмотрел всё на наличие сколов - если коллекторы сыпаться началали, катализатор - нет намека на окалины. Геометрия свободна, как на холодную так и на горячую - скидывал тягу на проверку ручками. Вобщем программно долой егр, заслонки, сажевый уже удалён, и лёгкий чип - делал всё это один и тот же специалист. За полгода - претензий к авто нет, едет нормально, кушает 10-11 на 100, трасса и пробки Москвы, тапок в пол, потошнить в пробках. Только одна проблемма - вылетает ошибка по сервоприводу. Вылетает странно. Можно завести и поехать, медленно - из двора например выезд, и за 100-150 метров получить ошибку. Можно ездить 3 недели - и тошнить, вваливать, ошибки не будет. Может за день раз 5 выскочить. И вот тут самое странное - стоит мне смазать саму тягу - ошибка уходит на пару - тройку недель. Потом опять появляется. Тесты проверки в DAS проходит. Но мне не нравится свободный ход сервопривода - около 1 см. Также есть пинки (ну как пинок - с места тапок в пол, набор оборотов 1900 - 2010 и тут секундная задумчивость - и опять полетел) 2 штуки при резком нажатие газа. Может и один раз задуматься так. А может совсем не задумываться. Уверенно и плавно поехать. На график выводил - есть кратковременное падение наддува именно с этими пинками. Как понял глядя в EPC - сервопривод отдельно не продаётся. Вот и задаюсь вопрос...может взять, найти, заведомо иправный сервопривод, и подкинуть. Ведь есть же турбы поломанные. Может есть у кого этот сервопривод, попробовать подкинуть? Ессно за аренду копеечку не вопрос. З.Ы ...по памяти номер ошибки не помню...но точно знаю - сегодня буду смотреть авто, в Астрахань гоняли на рыбалку, ошибка точно есть по сервоприводу. __________________ ...мы тут говорим, а там всё стоит...

15.09.2014, 13:44	#19 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Сними привод. Разбери. Там или волосок отпаялся или мотор кончился. Это видно. __________________ skype: yevgeniy-190

15.09.2014, 13:51	#20 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	Честно скажу, мысли приходили такие - но не имея места где взять сразу этот привод, лезть боялся. Хрен его знает - вдруг в руках поломается))) Были такие случаи. Не на мерсах. На других вёдрах. __________________ ...мы тут говорим, а там всё стоит...

25.02.2014, 20:52	#12 (permalink)
Витюха Абориген Регистрация: 30.11.2012 Сообщений: 3,294 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 480 раз(а) в 243 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Москва и область Авто: трахтор	Крымчанин, Я Уважаю Ваш богатый опыт в ремонте мерседесов. Про датчик ознакомился, как и писал выше. Форсунки могу проверить только в дасе - других условий тут нет. Сажевый сниму и эндоскопом гляну - хз что увижу. Чем больше читаю описание систем - тем болше понимаю что и куда в этом ведре надо прикладывать руки. Был бы мой - боролся как сам считаю нужным...но тут есть владелец авто с которым надо согласовывать ходы. Отговорить его не могу от удаления сажевого - он так решил, и сделает это со мной или в другом месте. Завтра помучаю авто ещё. Благодарю.

25.02.2014, 21:51	#14 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	У тебя подход другой, правильный который... Друг не друг, какая разница, если нужно менять значит нужно менять...

26.02.2014, 00:04	#16 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	блин ,просто посмотреть в действительных что В60 при перегазовках показывает...