Dmitry250cdi, Объяснять буду тогда, когда :
1. "стар " будет подключен к авто, чтобы оперировать действительными значениями.( Желательно,чтобы в дасе был открыт прототип 212).
2. Будет виден моторный отсек, Агрегат с навесным.
3. Человек умеющий пользоваться контролькой и тестером и конечно же ключами.
4. Желательно чтобы был подъемник ( это немаловажно).
В другом формате помощи не будет.

излагай

----------

Нашли стенд для генераторов в одном сервисе, на той неделе привезли им его, в общем протестировали под нагрузкой, но почему то стенд больше 3000 оборотов у них не раскручивается, сказали что все в порядке. Потом отвез генератор в сервис где ремонтируют стартеры и генераторы, там вскрыли, ничего криминального не нашли.

:mad::mad:одно и тоже:mad::mad:
как стенд проверит РЕЛЕ??????????
мне кажется тему нужно сносить...

----------

кажется я начинаю понимать почему эту машину до сих пор не сделали....:cool:
у все кто к ней прикасался оказались "плохими" мастерами, в том числе и офицалы

реле же пробовали отключать изменений нет.

Не ужели так тяжело,проверить отдельно на бп реле зарядки при необходимости заменить,прозвонить якорь,послушать какподшипники себя ведут есть ли подклинивания,или люфт якоря,проверить целостность обмотки в статора

предложите оплатить поездку до вас, и за ремонт
желающие думаю появятся, раз уж у вас нет МАСТЕРОВ
P.S. только мало не предлогать:biggrin1:

----------

дайте денег RaChIlA 2.0, он всё равно дома сидит:biggrin:

Все это сделали

Как проверяли реле?

в любом вазовском сервисе можно организовать выносной реле регулятор и прикрутить простые щетки для поиска проблемы.

Да может быть что просто подшипникам пипец,а по факту при нагреве диодный мост выносит мозг трещина,не пропай,вариантов масса,уже разбирите и посмотрите,а вообще Серега правильно написал подкиньте другой генератор и в случае если все ОК старый ф топку