Полностью согласен! Холл однако! И проблемы обычно в протирке проводов датчика и замыкание на массу! Смотреть надо выход питания с компа, могло и там отгореть. :cool:

Мы Совети даём, а Топикстартер ушёл в Кусты.......................

Масса, 5В, и сигнальный на ЭБУ. На сигнальном часто висит около 5 В тоже, опорное, которое холл просаживает до 0, когда зуб (или шторка) мимо пролетает.

По правой стойке провода перетерлись.
Возможно.

Проверяйте перелив форсунок, не трогайте датчик распредвала. ищите давление.

Ребята всем огромное спасибо. Машина завелась. Причина была от клапана давления на рампе. Которая с зади стоит. Мы его меняли видимо брак вышел.

обычно не в клапане проблема бывает а в маленькой манжетке зелёного цвета что на этом клапане установлена

Privet.
1)Poprobui v vpusknoi kollektor prisnut ochistitel tormozov i zavesti, esli zavoditsj to mexanika v porjdke
2) Prover osiciloskopom signal na datchike kolena i raspreda
3)Prover vozvrat s forsunok (pomerij) :thumbup:

Машина завелась, см. пост №16, проблема была в регуляторе давления в рейке.

OK , ne razgledel kakto bolno skromno i glavnoe slishkom prosto , brakovannij regulator davlenij topliva:shock:, nu esli b/u togda moget bit.:wave: