мерседес ML350 2005года. нет питания на привод акпп. на третьем контакте

profi1973 · 18.02.2015, 17:17

Это аварийное питание с маленького АКБ и если бы его там не было приборка уже бы изошла сообщениями про аккумулятор. Вся задача этой приблуды перевести коробку в P если большой аккум сдох. А если коробка в аварийном режиме да еще с активной ошибкой то там можно ничего не искать. Что старуха пишет?? Здесть всетаки как бы форум диагностов а не шаманов. Подразумевается хоть какая то начальная подготовка а она говорит что без старухи к мурзику лучше не подходить

den141280 · 17.02.2015, 22:39

решил снять модуль замка. может кто снимал? как легче добраться до него?

Крымчанин · 17.02.2015, 23:36

Цитата:

Сообщение от den141280

есть у кого схема подключения привода акпп? за что отвечает там питание?

Инфы ноль
Такие же и ответы будут

den141280 · 17.02.2015, 23:54

4JGBB86E26A065404 блок ISM. 1245 знаю куда контакты идут. на третий пишут что с замка зажигания. но там через предохранитель ?

Крымчанин · 18.02.2015, 09:05

Цитата:

Сообщение от den141280

4JGBB86E26A065404 блок ISM. 1245 знаю куда контакты идут. на третий пишут что с замка зажигания. но там через предохранитель ?

Нет прямой провод в замок

lrtech · 18.02.2015, 00:15

Нет.

den141280 · 18.02.2015, 17:51

вообще мне дали отремонтировать ISM. но ИСМ не причем тут. к стати. с маленького акума питание идет но по другой линии замка. контакт 1 разъем Б.

1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м. Актуальный и сохраненный
первая ошибка
1979 Отосланный блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN сигнал санкционирования доступа не был принят в течение определённого временного окна.

----------

это по ИСМ ошибка

----------

по коробке
2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) не обучен)
C103 Сообщение по CAN от блока управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не было принято)

profi1973 · 18.02.2015, 17:59

Цитата:

Сообщение от den141280

вообще мне дали отремонтировать ISM. но ИСМ не причем тут. к стати. с маленького акума питание идет но по другой линии замка. контакт 1 разъем Б.

1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м. Актуальный и сохраненный
первая ошибка
1979 Отосланный блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN сигнал санкционирования доступа не был принят в течение определённого временного окна.

----------

это по ИСМ ошибка

----------

по коробке
2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) не обучен)
C103 Сообщение по CAN от блока управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не было принято)

С таким букетом машинка должна была приехать с заженным табло "не переключая передачи двигайтесь в сторону сервиса" однако КАН надо проверять и датчик обучать. Хотя есть вариант что блок сервопривода наелся...

profi1973 · 18.02.2015, 19:01

Имхо надо собрать машину как было сделать короткий тест а уж он покажет где нет питания и что нужно привязывать. В мозгах коробки Win менять прийдется.А с родными что?

Lev-93 · 18.02.2015, 19:04

Цитата:

Сообщение от den141280

1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м. Актуальный и сохраненный
первая ошибка
1979 Отосланный блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN сигнал санкционирования доступа не был принят в течение определённого временного окна.

ISM кранты.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.02.2015, 17:17	#1 (permalink)
profi1973 Новичок Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Это аварийное питание с маленького АКБ и если бы его там не было приборка уже бы изошла сообщениями про аккумулятор. Вся задача этой приблуды перевести коробку в P если большой аккум сдох. А если коробка в аварийном режиме да еще с активной ошибкой то там можно ничего не искать. Что старуха пишет?? Здесть всетаки как бы форум диагностов а не шаманов. Подразумевается хоть какая то начальная подготовка а она говорит что без старухи к мурзику лучше не подходить

17.02.2015, 22:39	#2 (permalink)
den141280 Участник тусовки Регистрация: 29.06.2014 Сообщений: 210 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз2110	решил снять модуль замка. может кто снимал? как легче добраться до него?

17.02.2015, 23:54	#4 (permalink)
den141280 Участник тусовки Регистрация: 29.06.2014 Сообщений: 210 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз2110	4JGBB86E26A065404 блок ISM. 1245 знаю куда контакты идут. на третий пишут что с замка зажигания. но там через предохранитель ?

18.02.2015, 17:51	#7 (permalink)
den141280 Участник тусовки Регистрация: 29.06.2014 Сообщений: 210 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: ваз2110	вообще мне дали отремонтировать ISM. но ИСМ не причем тут. к стати. с маленького акума питание идет но по другой линии замка. контакт 1 разъем Б. 1974 - Положение "P" рычага селектора КП было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в системе связи а/м. Актуальный и сохраненный первая ошибка 1979 Отосланный блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN сигнал санкционирования доступа не был принят в течение определённого временного окна. ---------- это по ИСМ ошибка ---------- по коробке 2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) не обучен) C103 Сообщение по CAN от блока управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не было принято)

18.02.2015, 19:01	#9 (permalink)
profi1973 Новичок Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Смоленск	Имхо надо собрать машину как было сделать короткий тест а уж он покажет где нет питания и что нужно привязывать. В мозгах коробки Win менять прийдется.А с родными что?