Мерседес GLK 220 CDI Не едет! ПОМОГИТЕ ПОЖ-СТА!

bobik · 24.10.2015, 19:51

Мерседес GLK 220 CDI 2009 г в пробег 112 тыс км
Проездил 2 года, все было отлично! Летом возвращался из Белгорода по трассе, ехал со скоростью 110 км,нажимаю на газ, а машина не едет !!! на торпеде горит значок Чек Инжин. Притормозил, чтобы остановиться , коробка стала рывками останавливать машину. Заглушил, все осмотрел, везде все в порядке. Поехал дальше, нажимаю на газ, машина скорость не набирает, просто едет, турбина не работает. Если едешь с одной скоростью коробку не дергает, как только тормозишь при переключении со второй на первую или при наборе с первой на вторую и т д идут рывки коробки, машину дергает. Приехал в сервис на диагностику, показало ошибку :
1. Перенадув турбины
Ошибку стерли, машина поехала.
Через некоторое время (две-три недели), все было нормально я ехал на работу, нажимаю на газ , а машина опять не едет (не набирает скорость. не работает турбина). Съездил в сервис, диагностика показала ошибку Разница давления в турбине (заданное и фактическое), стерли, машина поехала.
Когда Чек инжин загорелся в третий раз, поехал в фирму по ремонту турбин Салди. Турбину достали, она оказалось вакуумной без актуатора. Произвели деффектовку, сказали что у меня ошибка при диагностике Надув и перенадув Турбины, что нужно ее почистить, разработать заслонки и поменять з ч: пневмоклапана, датчик ОГ, датчик температуры, прокладки. Это все поменяли, турбину почистили.
Машина полетела!
Поехал на радостях домой! Газовал и тормозил, вообще отжигал на дороге. Заехал в магазин, вышел, сел за руль, поехал , опять турбина не работает, Чек Инжин не горит. Заглушил. Подождал. Завел. Машина опять полетела. Думаю , глюк. Проездил неделю, опять началось!!!!!!!
При торможении (до полной и не до полной остановки без разницы) и потом при наборе скорости турбина опять отказалась работать, загорелся чек инжин. На след день чек инжин горит а машина едет. Приехал в сервис на диагностику. Машину прогнали по 12 пунктам проверки, при газовании турбина откручивает обороты почти полностью (больше 5 тыс), ошибок НЕТ! Ни одна ошибка не записалась, хотя чек инжин горел до того как я в сервис приехал.
ЧТО ДЕЛАТЬ!??? Помогите, пож-ста, кто может!!! Кто с таким сталкивался? Что это???
Наши предположения после общения с дилерами и механиками из сервиса:
- Обновить программу блока управления двигателя (совет механиков)
- Утечка воздуха (предположение дилеров)
- Коробка передач (т.к. дергать при переключении скоростей она не перестала)

stal · 24.10.2015, 21:01

Зачем две темы одинаковые создавать?

Василий 30 · 27.10.2015, 21:39

предложение дилеров больше к реальности подходит...

----------

А так подклинивание геометрии возможно и не только из за того что грязь в ней.... Возможно деформация внутри турбины ...

klimglokay33 · 21.02.2018, 08:11

проверь датчик диференциального давления сажевика, он ошибок не пишет, на заглушеной машине

Anikey210 · 21.02.2018, 11:14

"Ни одна ошибка не записалась, хотя чек инжин горел до того как я в сервис приехал"- так не бывает! К нормальному диагносту вам надо, к профильному.

sein · 21.02.2018, 12:06

Цитата:

Сообщение от Anikey210

К нормальному диагносту вам надо, к профильному.

в данном случае на старуху надо. Прочитать ошибки много ума не надо
А ошибка должна отложиться

walfed · 21.02.2018, 12:44

Дату видели?

24.10.2015, 19:51	#1 (permalink)
bobik Участник тусовки Регистрация: 04.08.2013 Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: москва Авто: vw	Мерседес GLK 220 CDI Не едет! ПОМОГИТЕ ПОЖ-СТА! Мерседес GLK 220 CDI 2009 г в пробег 112 тыс км Проездил 2 года, все было отлично! Летом возвращался из Белгорода по трассе, ехал со скоростью 110 км,нажимаю на газ, а машина не едет !!! на торпеде горит значок Чек Инжин. Притормозил, чтобы остановиться , коробка стала рывками останавливать машину. Заглушил, все осмотрел, везде все в порядке. Поехал дальше, нажимаю на газ, машина скорость не набирает, просто едет, турбина не работает. Если едешь с одной скоростью коробку не дергает, как только тормозишь при переключении со второй на первую или при наборе с первой на вторую и т д идут рывки коробки, машину дергает. Приехал в сервис на диагностику, показало ошибку : 1. Перенадув турбины Ошибку стерли, машина поехала. Через некоторое время (две-три недели), все было нормально я ехал на работу, нажимаю на газ , а машина опять не едет (не набирает скорость. не работает турбина). Съездил в сервис, диагностика показала ошибку Разница давления в турбине (заданное и фактическое), стерли, машина поехала. Когда Чек инжин загорелся в третий раз, поехал в фирму по ремонту турбин Салди. Турбину достали, она оказалось вакуумной без актуатора. Произвели деффектовку, сказали что у меня ошибка при диагностике Надув и перенадув Турбины, что нужно ее почистить, разработать заслонки и поменять з ч: пневмоклапана, датчик ОГ, датчик температуры, прокладки. Это все поменяли, турбину почистили. Машина полетела! Поехал на радостях домой! Газовал и тормозил, вообще отжигал на дороге. Заехал в магазин, вышел, сел за руль, поехал , опять турбина не работает, Чек Инжин не горит. Заглушил. Подождал. Завел. Машина опять полетела. Думаю , глюк. Проездил неделю, опять началось!!!!!!! При торможении (до полной и не до полной остановки без разницы) и потом при наборе скорости турбина опять отказалась работать, загорелся чек инжин. На след день чек инжин горит а машина едет. Приехал в сервис на диагностику. Машину прогнали по 12 пунктам проверки, при газовании турбина откручивает обороты почти полностью (больше 5 тыс), ошибок НЕТ! Ни одна ошибка не записалась, хотя чек инжин горел до того как я в сервис приехал. ЧТО ДЕЛАТЬ!??? Помогите, пож-ста, кто может!!! Кто с таким сталкивался? Что это??? Наши предположения после общения с дилерами и механиками из сервиса: - Обновить программу блока управления двигателя (совет механиков) - Утечка воздуха (предположение дилеров) - Коробка передач (т.к. дергать при переключении скоростей она не перестала)

24.10.2015, 21:01	#2 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Зачем две темы одинаковые создавать? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

27.10.2015, 21:39	#3 (permalink)
Василий 30 Новичок Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: астрахань	предложение дилеров больше к реальности подходит... ---------- А так подклинивание геометрии возможно и не только из за того что грязь в ней.... Возможно деформация внутри турбины ... Последний раз редактировалось Василий 30; 27.10.2015 в 21:39..

21.02.2018, 08:11	#4 (permalink)
klimglokay33 Новичок Регистрация: 21.02.2018 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ирландия Авто: мерседес 204	проверь датчик диференциального давления сажевика, он ошибок не пишет, на заглушеной машине

21.02.2018, 11:14	#5 (permalink)
Anikey210 Участник тусовки Регистрация: 16.08.2015 Сообщений: 125 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сочи Авто: W204	"Ни одна ошибка не записалась, хотя чек инжин горел до того как я в сервис приехал"- так не бывает! К нормальному диагносту вам надо, к профильному.

21.02.2018, 12:44	#7 (permalink)
walfed Участник тусовки Регистрация: 12.08.2013 Сообщений: 261 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 32 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: VW	Дату видели?